Чем отстирать мазут с болоньевой куртки

как вывести пятна в домашних условиях

Отстирать мазут с куртки – задача для терпеливых хозяек. Часто одежду, испачканную мужчинами или детьми, приходится выкидывать, поскольку отстирать ее невозможно. Но даже такое стойкое загрязнение, как мазут, можно отстирать и с объемной куртки, и с обычных штанов: главное — знать основные принципы проведения очистки.

Особенности выведения мазута с куртки

Многие из хозяек отдают свое предпочтение химчисткам, ведь в данном случае думать над тем, как отстирать куртку от мазута не приходится. Но не каждый может позволить себе такое удовольствие, поэтому рекомендуется ознакомиться с особенностями выведения загрязнения.

1. Процесс и эффективность очистки полностью зависит от давности образовавшегося пятна.
2. Немаловажную роль играет структура ткани и ее цвет: хлопок и лен боятся кислот, а шерсть и шелк нельзя отстирывать с помощью щелочей.
3. Отстирать куртку от мазута эффективно можно на освещенном пространстве, чтобы быть уверенным в том, что пятно будет устранено полностью.
4. Применение растворителей разрешено только с изнаночной стороны изделия.
5. При использовании ацетонсодержащих веществ лучше всего работу проводить на свежем воздухе, а также воспользоваться защитными мерами.
6. Мазутное загрязнение имеет свойство растекаться по чистым участкам ткани: чтобы не допустить этого, пятно на куртке нужно чистить от краев к центру.
7. После удаления мазутного следа куртку при возможности необходимо постирать, используя обычный кондиционер для белья.

Как вывести пятно от мазута на куртке народными способами

Народные способы всегда имели преимущество перед химическими средствами:

• во-первых, они достаточно эффективные;
• во-вторых, всегда имеются под рукой;
• в-третьих, они не столь опасны.

Именно поэтому стоит постараться отстирать мазут с куртки в домашних условиях сначала народными способами, проверенными годами.

Как отстирать с куртки мазут ацетоном

Ацетон является одним из лучших средств для очищения мазута. Отстирать его с любимой вещи можно следующим образом:

1. Необходимо нанести на чистую ткань немного ацетона.
2. Промокнуть пятно, слегка растирая мазут.
3. Через 15 минут на чистую ветошь нанести несколько капель моющего средства для посуды и протереть след.
4. Удалить мыльное средство можно влажной тряпкой.
5. Затем изделие необходимо высушить.

Важно! Ацетон может разъесть ткань либо испортить ее цвет. Поэтому перед тем как пытаться отстирать вещь, важно провести предварительный тест на незаметном участке изделия.

Как отстирать мазут от куртки бензином

Не менее эффективным является бензин, который хорошо справляется с продуктами нефтепереработки. Чтобы отстирать бензином дорогую вещь, необходимо:

1. Ватный диск смочить в горючей жидкости.
2. Промокнуть несколько раз пятно мазута.
3. Выстирать куртку.
4. Высушить на свежем воздухе.

Как вывести пятно от мазута на куртке нашатырным спиртом

Нашатырный спирт также является отличным пятновыводителем. Для того чтобы отстирать мазут с куртки, необходимо:

1. Тщательно смочить ватный диск нашатырем.
2. Приложить его к загрязненному участку.
3. Убрать через 15 — 20 минут.
4. Затереть место моющим гелем.
5. Затем выстирать куртку либо обработать участок сначала влажной тканью, затем — сухой.

Кроме того, можно немного усовершенствовать рецепт, который поможет отстирать вещь более эффективно:

1. Смешать 2 части нашатырного с

Чем оттереть пятно от мазута с куртки, как вывести мазутные пятна без стирки

Контакт с техническими жидкостями редко проходит бесследно, на одежде появляются пятна, разводы и брызги, вывести которые непросто. Запачкаться мазутом могут не только рабочие автослесарных мастерских, но и владельцы собственного автомобиля при проведении срочных ремонтных работ, а также пешеходы, совершившие поездку в общественном транспорте. Маслянистые пятна быстро впитываются в ткань, а удалить их без использования специальных средств непросто. Если пострадала повседневная одежда, полезно знать, чем оттереть мазут с куртки, джинсов или рубашки, не испортив вещь.

Общие правила выведения мазутных загрязнений с одежды

Запачканную мазутом вещь нужно избавить не только от маслянистого темного пятна, но и удалить резкий неприятный запах, который невозможно не заметить. Самым простым методом очищения одежды является обращение в химчистку, где с помощью специальных средств проводится удаление всех видов загрязнений. К сожалению, услуги профессиональной чистки стоят недешево, да и не всегда есть время ждать, пока вещь вернут, поэтому приходится справляться с проблемой самостоятельно. Перед тем как вывести мазутное пятно с куртки, следует изучить порядок проведения работ и познакомиться с основными правилами:

• Состав для очистки тестируют на небольшом участке одежды или образце ткани, из которого сшита вещь.
• Мазутные пятна убирают ватным диском, при этом направляя движения от периферии к центру и меняя тампон по мере загрязнения.
• Наносят средство для очищения мазута с изнанки, при этом с лицевой стороны обязательно подкладывают чистый лист бумаги или кусок материи, для исключения появления отпечатков на другом участке изделия.

Убрать мазутные пятна с одежды получается не всегда. Если мазут попал на плотную материю, то есть шанс испробовать несколько способов его удаления, в том числе с применением агрессивных веществ. Деликатные натуральные и синтетические ткани отстирывать сложнее, поскольку выбор средств ограничен, а свойства материала не позволяют приложить физические усилия для оттирания пятна.

На заметку! Мазут представляет собой побочный продукт перегонки нефти. Химические свойства вещества способствуют быстрому проникновению в волокна ткани, приводя к появлению стойких загрязнений, с которыми лучше всего справляются средства со свойствами растворителя на масляной основе или адсорбенты.

Удаление свежих пятен мазута

Порядок действий зависит не только от плотности материала и вида одежды, но и от времени появления пятна. Легче всего удалить свежие капли мазута, пока волокна ткани не пропитались маслянистым веществом. Экстренная помощь заключается в применении очистителей с адсорбирующими свойствами, которые наносят на область загрязнения. Из народных средств хорошо помогает пищевая сода, соль, зубной или горчичный порошок, картофельный крахмал, рассыпчатая глина или мел. Если под рукой есть специальная смывка для мазута, автомобильный шампунь, скипидар или дегтярное мыло, то свежее пятно на курточке или брюках нужно сразу же обработать любым из перечисленных составов.

Борьба с застарелыми мазутными пятнами

Старые загрязнения оттереть всегда сложнее, а очистка проводится в несколько этапов. Обойтись сухой чисткой вряд ли удастся, после удаления следов мазутного загрязнения, вещь придется постирать вручную или в режиме машинной стирки. Чтобы помимо следов мазута отстирать и неприятный запах, следует добавить в воду для полоскания кондиционер с ароматизатором или столовый уксус.

Как вывести застарелое пятно от мазута на куртке:

• В первую очередь необходимо размягчить область загрязнения. Для этого используют каустическую соду, ацетон, уайт-спирит, а также специализированные смывки.
• Важно ограничить область воздействия активного вещества только пятном, чтобы не повредить окружающую ткань.

После того как куртку удалось очистить от следов мазута, следует провести обычную стирку, а если принятых мер оказалось недостаточно, то прибегнуть к помощи более агрессивных методов воздействия на пятно.

Средства для удаления следов мазута с одежды

Не будет лишним знать, чем вывести пятно от мазута на пуховике, джинсах или рубашке и иметь представленные средства дома или в салоне автомобиля. Сложнее всего восстановить внешний вид светлых курток, а также вернуть чистоту изделиям из деликатных тканей. В этих случаях лучше обратиться в химчистку и не рисковать дорогой вещью. Справиться с мазутными загрязнениями помогают народные или промышленные средства, при этом в последней группе отдельно выделяют составы с содержанием агрессивных компонентов. Работать с высокоактивными веществами нужно только в перчатках, а очистку проводить в хорошо проветриваемом помещении.

Следует запомнить! Главное правило, которому нужно следовать при удалении сложных пятен – использование простых средств на первом этапе и постепенный переход к агрессивным методам воздействия.

Профессиональные и бытовые очистители

Эта группа средств используется при необходимости удалить застарелые пятна с одежды или отмыть обширные мазутные загрязнения, а также при неэффективности применения народных методов. Среди лучших готовых составов рекомендуется обратить внимание на следующие товары:

Рекомендуем:

• Дегтярное мыло.
• Средство для мытья посуды.
• Хозяйственное мыло.
• Автомобильный шампунь.
• Уайт-спирит.
• Ацетон.
• Бензин.
• Керосин.
• Скипидар.

С помощью любого из этих средств, расположенных в порядке увеличения эффективности и агрессивности, оттереть следы мазута с куртки, джинсов или пуховика не составит труда, а после выведения пятен вещь нужно постирать и высушить.

Лучшие народные методы

Вышеуказанные вещества не всегда есть под рукой, а кроме того, зачастую негативно сказываются на внешнем виде изделия. Народные рецепты помогают легко оттереть свежие пятна мазута, но при работе с застарелыми загрязнениями менее эффективны.

Топ 5 лучших домашних средств, которыми можно почистить куртку от мазутных следов:

• Сода или соль.
• Растительные или эфирные масла.
• Нашатырный спирт или уксус.
• Горчичный или зубной порошок.
• Картофельный или кукурузный крахмал.

Каждое из этих средств можно использовать отдельно при необходимости почистить одежду, запачканную мазутом. Кроме того, можно смешивать вещества в различных пропорциях, разбавлять их водой или применять в сухом виде. После использования народных средств стирать куртку полностью необязательно, достаточно промыть обработанную область чистой водой с помощью ватного диска или губки.

Как отстирать пятна от мазута с куртки или пуховика

Полностью отстирать мазутные пятна с верхней одежды без предварительной обработки не получится. Моющие средства для ручной и машинной стирки не предназначены для борьбы с маслянистыми следами, которые оставляют продукты нефтепереработки. Требуется обязательно провести предварительную очистку, убрать пятна мазута, а затем постирать вещь полностью для удаления грязи и неприятного запаха.

Выбор моющего средства

Для стирки пуховиков и курток рекомендуется использовать жидкие гели, которые обладают хорошими моющими свойствами, но при этом не забиваются между волокнами ткани и легко выполаскиваются. Для придания приятного аромата и мягкости верхней одежде после удаления с нее следов мазута, следует применять кондиционеры и ополаскиватели для белья.

Сложные виды пятен следует удалять как можно раньше. Свежие следы мазута удалить с куртки можно народными средствами или щадящими составами бытовых пятновыводителей. Для того чтобы оттереть старое пятно, придется приложить немало усилий. Лучшим способом избежать порчи вещей является аккуратность, обязательное ношение рабочей спецодежды и знание методов очистки.

Чем оттереть мазут с куртки: гид по избавлению от мазутных пятен

Владельцы автомобилей часто сталкиваются с загрязнениями различного характера. В большинстве случаев это пятна от солярки, бензина или мазута. Как вывести мазутное пятно с куртки, вам расскажет данная статья. Не стоит заранее расстраиваться по этому поводу.

Не беда, если загрязнение появилось на рабочей, «гаражной» одежде. Намного хуже, когда испачкалась ветровка или пуховик для повседневной носки, да еще и светлого оттенка.

Особенности удаления пятен в зависимости от вида материала

Прежде чем отстирать застарелый мазут с куртки, следует определить состав материала, из которого она сделана, так как ткань реагирует на чистящие средства по-разному.

Кроме этого правила, существуют и другие общие рекомендации по очистке мазутных клякс:

1. Отмывать пятно желательно сразу, до его высыхания. В противном случае грязь проникает в глубокие слои волокон, что затрудняет их выведение.
2. При очищении используются только чистые материалы — платок, ватный диск, салфетка. Иначе вы рискуете испачкать ткань другими видами пятен.
3. Мазут очищается короткими движениями по направлению от краев к центру, чтобы не допустить увеличения площади загрязнения.
4. При использовании химии желательно сначала попробовать на незаметном участке куртки, чтобы проверить реакцию ткани на средство.
5. Не рекомендуется использовать сразу несколько способов чистки загрязнения. Неизвестно, какая будет реакция различных ингредиентов друг на друга.
6. Участок с пятном следует положить на ровную твердую поверхность, а под него — бумажное полотенце, чтобы при проведении процедуры грязь не расползлась еще шире.
7. Не следует стирать вещи в машинке, пока основная часть пятна не будет удалена.
8. Прежде чем пробовать эффективные, но опасные для определенных видов ткани приемы устранения загрязнений, рекомендуется использовать домашние средства (сода, соль, гели для мытья посуды).

Как очистить свежие пятна

Если неприятность была обнаружена в кратчайшие сроки после появления, то шансы оттереть ГСМ без следа достаточно высоки.

Алгоритм выведения недавно появившегося пятнышка:

1. Сначала промокните участок с загрязнением любым материалом, который имеет впитывающие свойства, таким как бумажная салфетка или полотенце, а также сухая чистая тряпочка. Сделать это нужно несколько раз, чтобы впитать максимальное количество влаги.
2. Далее следует очистить остатки пятна. Для этого необходимо использовать сыпучие средства, которые также обладают хорошими впитывающими свойствами. К ним относятся мелкая соль, крахмал или присыпка. Для удаления кляксы достаточно лишь обильно распределить одно из этих веществ по участку с загрязнением, а затем дать впитаться влаге примерно 20-30 минут.
3. Если этот метод не помог, то следует залить сверху вышеуказанное средство жидкостью для мытья посуды, а затем немного потереть пальцами, чтобы образовалась кашица.
4. По истечении 30 минут необходимо убрать излишки средства зубной щеткой, а затем промыть под проточной водой.
5. После этого можно постирать курточку в машинке с использованием обычного порошка.

Совет: перед стиркой для достижения наилучшего эффекта следует замочить вещь в теплой воде с добавлением моющих средств.

Борьба с застарелыми пятнами

Существует мнение, что старые загрязнения, успевшие глубоко проникнуть в волокна материала, очистить невозможно. Но это не так. Есть множество вариантов удаления даже въевшегося мазута, которые являются довольно эффективными и недорогими.

Чаще всего для таких целей используются различные виды растворителей. Они хорошо справляются со своей задачей, но, к сожалению, имеют резкий специфический запах, который не так-то легко вывести.

Стирка в машинке или вручную после тщательной обработки подобными средствами обязательна. По окончании всех проведенных процедур требуется длительное проветривание, чтобы устранить неприятный запах.

Чем оттереть мазут с куртки: эффективные средства

Несмотря на то что такой вид пятен считается трудновыводимым, существует множество средств и приемов, способных очистить стойкие загрязнения уже с первого раза.

Скипидар

Используется для выведения пятен с куртки, сшитой из плотного материала, например, джинсы или греты.

Важно: нельзя использовать его для удаления пятен с вещей, сшитых из тонких синтетических тканей.

Главное условие при избавлении от мазутных клякс скипидаром — использование только очищенного вещества. Существует несколько вариантов для отмывания пятнышек от мазута данной жидкостью:

1. Первый способ. Используется только для глубоких, въевшихся загрязнений. Куртка предварительно обильно смачивается теплой водой, а затем на пятно наливается скипидар и оставляется на час. После этого необходимо выстирать вещь.
2. Второй способ. Если площадь загрязнения небольшая, то следует намочить ватку средством, а затем приложить к ткани. Держать таким образом примерно час-полтора. После этого нужно простирнуть ее с порошком.
3. Третий способ — замачивание куртки в теплой воде с добавлением 50 мл средства. По истечении двух часов одежда моется в машинке.

Чаще всего положительный эффект от процедуры можно заметить сразу же, особенно если загрязнение не застарелое. В противном случае могут понадобиться другие средства для чистки.

Уайт-спирит

Данная жидкость также часто применяется хозяйками для удаления самых различных видов загрязнений, в том числе и от мазута. Эффективность сравнима с вышеуказанным средством, поэтому уайт-спирит является лидером среди веществ, используемых для выведения сложных пятен.

Минус — резкий неприятный запах, который достаточно трудно вывести даже после нескольких стирок. Не рекомендуется для выведения грязи с курток, сделанных из ветровочной или плащевой ткани, так как уайт-спирит может привести к истончению материала.

Чтобы очистить мазут с его помощью, следует обильно смочить ватный диск жидкостью, а затем аккуратно оттирать пятнышко, двигаясь от краев к центру. После этого нужно несколько раз простирнуть вещь в машинке с использованием порошка.

Сода

Гидрокарбонат натрия найдется в любом доме. Но он может справиться только с недавно появившимися пятнами. Эффективность устранения старых загрязнений практически равна нулю.

Важно: данное средство рекомендуется для светлых курток, так как после процедуры на материале могут возникнуть белые участки.

Для того чтобы убрать новое пятно мазута, следует обильно намочить площадь загрязнения, а затем насыпать на него соду. Сверху с помощью шприца добавляется теплая вода, размешивается до состояния кашицы, а потом лопаткой равномерно распределяется по ткани. Затем она оставляется до полного засыхания, а после убирается зубной щеткой или канцелярским ножом.

Применение утюга

Еще одним интересным и в то же время отличным средством для устранения мазутных клякс является тепловая обработка. Но она хорошо справляется только с пятнами, возникшими недавно. Результат может проявиться уже с первого раза, особенно если площадь загрязнения небольшая.

Для того чтобы очистить ткань данным прибором, следует на и под кляксу положить бумагу, обладающую хорошим впитывающим эффектом: газеты, бумажные полотенца или пекарский пергамент. Затем нагреть утюг и проглаживать участок без применения функции пара.

Процедуру продолжать до тех пор, пока основная часть мазута не уберется. При этом периодически следует менять впитывающий материал. Данный способ хорошо подходит для пуховиков, сделанных из плащевки или болоньевой ткани.

Эфирные масла

Применение этих средств является щадящим методом устранения мазута, поэтому их можно использовать для еще не въевшейся грязи. Застарелые кляксы они вряд ли удалят.

Для очищения куртки можно применять любой вид эфирного масла. Ватный диск обильно смачивается средством, а затем многократными движениями нужно почистить ткань с обеих сторон. Ватку в процессе следует менять по мере загрязнения. После удаления максимального количества потемнения одежда стирается в машинке с применением различных средств.

Ацетон

Эта жидкость, как скипидар и уайт-спирит, является агрессивным способом чистки мазута с куртки, так как вызывает линьку ткани.

Осторожно: следует обрабатывать только однотонные светлые материалы.

Принцип использования ацетона такой же, как и в предыдущем случае. После процедуры следует несколько раз простирнуть вещь в машинке с добавлением порошка.

Нашатырный спирт

По сравнению с вышеописанным приемом, данный способ не является радикальным, поэтому его можно использовать для удаления мазутных клякс с курток, сшитых даже из тонкого материала.

Чтобы убрать пятно с одежды, следует обильно смочить ватный диск нашатырем и чистить потемнение до его окончательного исчезновения. Если грязь все же осталась, рекомендуется дополнительно постирать вещь в машинке с использованием пятновыводителя.

Бензин

Мазутные пятна хорошо поддаются удалению и такими средствами, как бензин. Но для этих целей необходимо взять очищенную жидкость. Она обычно используется для заправки зажигалок.

Чтобы убрать грязь, нужно смочить средством чистую сухую тряпочку, а затем выводить пятно до полного исчезновения. Если результат не был достигнут с первого раза, необходимо повторить процедуру, а затем выстирать пуховик в машине.

Данный метод можно применять для всех видов ткани курток, так как бензин не наносит большого вреда материалу.

Средство для мытья посуды

Если под рукой не оказалось ничего, способного быстро убрать мазут, то можно использовать обычный гель, применяемый для мытья тарелок и чашек. Самым эффективным из них считается «Фейри», который обладает хорошей жироудаляющей способностью.

На недавно полученное загрязнение нужно обильно налить жидкость, слегка протереть пальцами, чтобы образовалась пенка и оставить примерно на час. А затем подержать под проточной водой. При необходимости можно дополнительно отстирывать куртку вручную или в автомате.

Автомобильный шампунь

Химические средства, используемые для мойки машины и ее салона, также эффективно удаляют подобные пятна за счет активности органических веществ.

Важно: в этом случае необходимо действовать строго по инструкции, указанной на этикетке.

Для чистки грязи с ткани курток следует распылить или нанести средство, подождать 30-40 минут, а затем смыть остатки водой. При необходимости повторить процедуру.

Данный метод не рекомендуется использовать для тонких тканей, так как химия может негативно воздействовать на цвет. В качестве эксперимента рекомендуется сначала попробовать его на незаметном участке.

Как отстирать мазут профессиональными и бытовыми очистителями

Кроме всех вышеуказанных приемов очищения мазута, существуют и другие средства, способные привести ткань куртки в первоначальный вид без особых усилий. К ним относятся пятновыводящие гели и порошки.

Vanish. Считается одним из лучших средств для чистки любых видов загрязнений, в том числе и застарелых. Выпускается в форме геля и порошка. В первом случае жидкость наносится на грязный участок примерно на 1 час, а затем вещь стирается в машинке с добавлением одного колпачка средства.

Во втором случае делается смесь из 1 столовой ложки порошка и 10 мл воды, а затем кашица ровным слоем наносится на ткань. По истечении часа куртку можно постирать в машинке, не смывая средство.

Антипятин. Он также относится к эффективным способам удаления пятен, даже таких стойких, как мазутные. Выпускается в форме мыла или гелеобразного средства. Для очищения одежды предварительно смоченная ткань обильно натирается мылом, а через 30-40 минут стирается в машинке. Принцип использования средства в форме порошка такой же, как и для Ваниша.

Dr.Frash. Жидкость применяется для удаления особо стойких загрязнений. Выпускается в форме спрея. Подходит для стирки любых видов тканей, так как в своем составе не содержит отбеливающих веществ, вызывающих линьку материала.

Применение довольно простое — нужно только распылить средство на грязь, оставить на 20-30 минут, а затем постирать пуховик в машинке.

Dr.Beckmann. Как и в предыдущем случае, используется для удаления въевшихся пятен. Кроме этого, отлично справляется и с машинным маслом, битумом, смазкой. Выпускается в форме жидкости, которую наносят на пятно примерно на 30-40 минут, а затем убирают с помощью ватного диска. После этого вещь моется обычным порошком.

Работа с автомобилями в гараже предполагает возникновение самых различных видов загрязнений. Поэтому вы всегда должны держать в памяти информацию о том, чем оттереть мазут с куртки, пока грязь не въелась в глубокие слои ткани.

А если вы хотите предотвратить порчу материала, для этих целей следует переодеваться в другие вещи, которые не жалко испачкать. Чтобы наглядно увидеть, чем очистить мазут с пуховика, рекомендуется посмотреть видео.

Источник: https://podomu.info/wardrobe/outerwear/cem-otteret-mazut-s-kurtki.html

Чем оттереть пятно от мазута с куртки, как вывести мазутные пятна без стирки

Контакт с техническими жидкостями редко проходит бесследно, на одежде появляются пятна, разводы и брызги, вывести которые непросто. Запачкаться мазутом могут не только рабочие автослесарных мастерских, но и владельцы собственного автомобиля при проведении срочных ремонтных работ, а также пешеходы, совершившие поездку в общественном транспорте.

Маслянистые пятна быстро впитываются в ткань, а удалить их без использования специальных средств непросто. Если пострадала повседневная одежда, полезно знать, чем оттереть мазут с куртки, джинсов или рубашки, не испортив вещь.

Общие правила выведения мазутных загрязнений с одежды

Запачканную мазутом вещь нужно избавить не только от маслянистого темного пятна, но и удалить резкий неприятный запах, который невозможно не заметить.

Самым простым методом очищения одежды является обращение в химчистку, где с помощью специальных средств проводится удаление всех видов загрязнений.

К сожалению, услуги профессиональной чистки стоят недешево, да и не всегда есть время ждать, пока вещь вернут, поэтому приходится справляться с проблемой самостоятельно. Перед тем как вывести мазутное пятно с куртки, следует изучить порядок проведения работ и познакомиться с основными правилами:

• Состав для очистки тестируют на небольшом участке одежды или образце ткани, из которого сшита вещь.
• Мазутные пятна убирают ватным диском, при этом направляя движения от периферии к центру и меняя тампон по мере загрязнения.
• Наносят средство для очищения мазута с изнанки, при этом с лицевой стороны обязательно подкладывают чистый лист бумаги или кусок материи, для исключения появления отпечатков на другом участке изделия.

Убрать мазутные пятна с одежды получается не всегда. Если мазут попал на плотную материю, то есть шанс испробовать несколько способов его удаления, в том числе с применением агрессивных веществ. Деликатные натуральные и синтетические ткани отстирывать сложнее, поскольку выбор средств ограничен, а свойства материала не позволяют приложить физические усилия для оттирания пятна.

На заметку! Мазут представляет собой побочный продукт перегонки нефти. Химические свойства вещества способствуют быстрому проникновению в волокна ткани, приводя к появлению стойких загрязнений, с которыми лучше всего справляются средства со свойствами растворителя на масляной основе или адсорбенты.

Удаление свежих пятен мазута

Порядок действий зависит не только от плотности материала и вида одежды, но и от времени появления пятна. Легче всего удалить свежие капли мазута, пока волокна ткани не пропитались маслянистым веществом. Экстренная помощь заключается в применении очистителей с адсорбирующими свойствами, которые наносят на область загрязнения. Из народных средств хорошо помогает пищевая сода, соль, зубной или горчичный порошок, картофельный крахмал, рассыпчатая глина или мел. Если под рукой есть специальная смывка для мазута, автомобильный шампунь, скипидар или дегтярное мыло, то свежее пятно на курточке или брюках нужно сразу же обработать любым из перечисленных составов.

Борьба с застарелыми мазутными пятнами

Старые загрязнения оттереть всегда сложнее, а очистка проводится в несколько этапов. Обойтись сухой чисткой вряд ли удастся, после удаления следов мазутного загрязнения, вещь придется постирать вручную или в режиме машинной стирки. Чтобы помимо следов мазута отстирать и неприятный запах, следует добавить в воду для полоскания кондиционер с ароматизатором или столовый уксус.

Как вывести застарелое пятно от мазута на куртке:

• В первую очередь необходимо размягчить область загрязнения. Для этого используют каустическую соду, ацетон, уайт-спирит, а также специализированные смывки.
• Важно ограничить область воздействия активного вещества только пятном, чтобы не повредить окружающую ткань.

После того как куртку удалось очистить от следов мазута, следует провести обычную стирку, а если принятых мер оказалось недостаточно, то прибегнуть к помощи более агрессивных методов воздействия на пятно.

Средства для удаления следов мазута с одежды

Не будет лишним знать, чем вывести пятно от мазута на пуховике, джинсах или рубашке и иметь представленные средства дома или в салоне автомобиля. Сложнее всего восстановить внешний вид светлых курток, а также вернуть чистоту изделиям из деликатных тканей.

В этих случаях лучше обратиться в химчистку и не рисковать дорогой вещью. Справиться с мазутными загрязнениями помогают народные или промышленные средства, при этом в последней группе отдельно выделяют составы с содержанием агрессивных компонентов.

Работать с высокоактивными веществами нужно только в перчатках, а очистку проводить в хорошо проветриваемом помещении.

Следует запомнить! Главное правило, которому нужно следовать при удалении сложных пятен – использование простых средств на первом этапе и постепенный переход к агрессивным методам воздействия.

Профессиональные и бытовые очистители

Эта группа средств используется при необходимости удалить застарелые пятна с одежды или отмыть обширные мазутные загрязнения, а также при неэффективности применения народных методов.

Среди лучших готовых составов рекомендуется обратить внимание на следующие товары:

• Дегтярное мыло.
• Средство для мытья посуды.
• Хозяйственное мыло.
• Автомобильный шампунь.
• Уайт-спирит.
• Ацетон.
• Бензин.
• Керосин.
• Скипидар.

С помощью любого из этих средств, расположенных в порядке увеличения эффективности и агрессивности, оттереть следы мазута с куртки, джинсов или пуховика не составит труда, а после выведения пятен вещь нужно постирать и высушить.

Лучшие народные методы

Вышеуказанные вещества не всегда есть под рукой, а кроме того, зачастую негативно сказываются на внешнем виде изделия. Народные рецепты помогают легко оттереть свежие пятна мазута, но при работе с застарелыми загрязнениями менее эффективны.

Топ 5 лучших домашних средств, которыми можно почистить куртку от мазутных следов:

• Сода или соль.
• Растительные или эфирные масла.
• Нашатырный спирт или уксус.
• Горчичный или зубной порошок.
• Картофельный или кукурузный крахмал.

Каждое из этих средств можно использовать отдельно при необходимости почистить одежду, запачканную мазутом. Кроме того, можно смешивать вещества в различных пропорциях, разбавлять их водой или применять в сухом виде. После использования народных средств стирать куртку полностью необязательно, достаточно промыть обработанную область чистой водой с помощью ватного диска или губки.

Как отстирать пятна от мазута с куртки или пуховика

Полностью отстирать мазутные пятна с верхней одежды без предварительной обработки не получится.

Моющие средства для ручной и машинной стирки не предназначены для борьбы с маслянистыми следами, которые оставляют продукты нефтепереработки.

Требуется обязательно провести предварительную очистку, убрать пятна мазута, а затем постирать вещь полностью для удаления грязи и неприятного запаха.

Выбор моющего средства

Для стирки пуховиков и курток рекомендуется использовать жидкие гели, которые обладают хорошими моющими свойствами, но при этом не забиваются между волокнами ткани и легко выполаскиваются. Для придания приятного аромата и мягкости верхней одежде после удаления с нее следов мазута, следует применять кондиционеры и ополаскиватели для белья.

Сложные виды пятен следует удалять как можно раньше. Свежие следы мазута удалить с куртки можно народными средствами или щадящими составами бытовых пятновыводителей. Для того чтобы оттереть старое пятно, придется приложить немало усилий. Лучшим способом избежать порчи вещей является аккуратность, обязательное ношение рабочей спецодежды и знание методов очистки.

Источник: https://tvjam.ru/livehaki/chem-otteret-mazut-s-kurtki-v-domashnih-usloviyah/

Секреты удаление пятен от мазута, машинного масла и других нефтепродуктов

Автомобилисты, как и все люди, связанные с ремонтом и обслуживанием различной техники, очень часто сталкиваются с таким неприятным явлением, как пятна от мазута. Это достаточно сложный вид загрязнений, удалить их очень непросто. Рассмотрим подробнее, чем отстирать мазут с одежды, получив устойчивый и качественный результат.

Мазут представляет собой продукт, полученный путем обработки нефти, в его состав входят смолы, углеводороды, органические соединения и другие составляющие. На него почти не действуют спирт, ацетон, растворители. Так как же и чем отстирать мазут с одежды в домашних условиях?

Средства бытовой химии

Очень быстро и качественно удаляются следы от машинного масла обычным средством для мытья посуды. Это самый простой способ, он не наносит вреда одежде и отлично подойдет для тканей любого состава. Загрязненные вещи надо замочить в горячей воде, добавив туда большое количество геля. После того, как пятна растворятся, одежду следует постирать в машинке.

Неплохие результаты дает Vanish. Его наносят на мазутное пятно, выдерживают некоторое время и затем просто стирают одежду любым методом.

Стоит помнить , что в состав некоторых пятновыводителей входит хлор, который может способствовать появлению некрасивых белых разводов и светлых пятен. Поэтому для джинсов и одежды темного цвета такие средства не подойдут.

Автокосметика

В состав автомобильных шампуней входят компоненты, помогающие оттереть мазут с одежды. Их действие не наносит вреда ткани, мягко очищая ее от грязи.

Народные средства

• Интересный способ – применение эвкалиптового или пихтового масла. Его наносят на пятно, затем удаляют ватным диском. Остаточные следы прекрасно отмываются сухой горчицей. Эти вещества действуют не очень быстро, но зато от полностью безопасны и не разъедают кожу на руках.
• «Антипятин» с глицерином. Он неплохо оттирает свежие пятна небольших размеров.
• Сливочное масло. Необычное применение сливочного масла – удаление следов от мазута. На загрязнение наносят толстый слой масла и оставляют на продолжительное время. Остаточные следы жира удаляют сухой горчицей.
• Дегтярное мыло. Приобрести его можно в обычной аптеке или отделе бытовой химии любого магазина. Загрязненную вещь необходимо сильно намылить, дать ей полежать и затем выстирать.
• Маленькие пятна удаляют при помощи бумажных салфеток и утюга. Загрязненный участок помещают между двух слоев салфеток и несколько раз проглаживают его умеренно горячим утюгом. Промокательную бумагу меняют до тех пор, пока на ней не перестанут оставаться следы. Заключительным этапом является стирка, которую проводят с использованием пятновыводителя.
• Чтобы освежить спецовку или старые джинсы, можно использовать каустическую соду. На 10 л воды понадобится 200 г соды. В таком растворе вещи необходимо выдержать несколько часов.

Проще всего вывести с одежды свежий мазут, пока густая жидкость не успела впитаться в нити ткани. Один из самых оптимальных вариантов – применение продуктов нефтепереработки – керосина, толуола или бензина.



Выведения мазутных пятен с куртки и другой верхней одежды

Отстирать пятно от куртки можно обычным нефтепродуктом – всем известным бензином. При этом бензин, который используется для заправки автомобилей, не подойдет. Нужен его очищенный аналог, его приобретают в специализированных магазинах.

Бензином смачивают губку, ватный диск или х/б лоскут и тщательно протирают пятно с изнаночной стороны одежды, заменяя загрязнившуюся ветошь на чистую.

Бензин, как известно, имеет сильный специфический запах, поэтому впоследствии одежда потребует стирки или тщательного проветривания.

Если пятен слишком много, то можно отстирать мазут, если загрязненную вещь целиком поместить в растворитель. После чего ее придется выстирать. Точно так же используют и керосин.

Очень эффективным средством считается нашатырный спирт со скипидаром, в который добавлены сода и глина (белая). Все вещества смешивают до получения однородной массы, которую наносят на следы загрязнения и оставляют на нем до высыхания. Затем щеткой стряхивают смесь, после чего вещь стирают.

Можно быстро вывести пятно от мазута на одежде, используя толуол. Им несколько раз протирают загрязненный участок, пока пятно не растворится. Все продукты нефтепереработки отличаются неприятным въедливым запахом, кроме того, они могут разъедать кожу на руках. Чтобы избежать этого, следует надевать перчатки, а после завершения процедуры тщательно проветривать помещение.

Полезные советы

• Для получения оптимального результата пятно следует чистить от краев к центру. Только таким образом можно не допустить появления разводов.
• Очень удобны бумажные полотенца, они отлично оттирают руки, а стирать их не нужно.
• Отмыть мазут с рук легко, если использовать всем известное средство для посуды.
• Если одежда содержит искусственные волокна, то необходимо сначала поэкспериментировать с растворителем на участке внутреннего шва. Таким образом можно установить, сохранит ли вещь свой первоначальный внешний вид после интенсивной чистки.

Источник: https://ChudoChisto.ru/stirka/udalenie-pyaten-ot-mazuta-mashinnogo-masla-i-drugix-nefteproduktov

Оттираем пятна мазута с куртки

Иногда после поездки в транспорте человек замечает на одежде темное пятно из мазута. Эту маслянистая жидкость, состоящую из асфальтенов, смол, углеводородов, вывести сложно, поскольку она въедается в структуру материала. Увидев загрязнение, некоторые хозяйки относят изделие сразу в химчистку, другие ищут способ, как лучше отстирать мазут с куртки в домашних условиях.

Избавиться от пятна непросто, но есть немало средств, которые справляются даже с загрязнениями, что оставляет на ткани продукт, полученный путем перегонки нефти.

Чем оттирать мазут

Способ чистки одежды подбирают, учитывая материал, из которого она пошита, давно ли появилось пятно. До того, как пользоваться любым средством, стоит проверить, не останутся ли разводы на ткани. Для этого поступают следующим образом:

1. Состав наносят на маленький участок изделия с изнанки.
2. Удалять загрязнение начинают не с центра, а с периферии.
3. Под ткань подкладывают сухую салфетку, что поможет не допустить появления отпечатков.

Если нет желания сдавать вещь в химчистку, стоит попробовать вывести пятно от мазута на куртке, воспользовавшись эфирным маслом, которое окажется под рукой – пихтовое, эвкалиптовое.

После нанесения этого средства белесых разводов не бывает, не затрагивается структура ткани. Тампон из ваты смачивают в составе и обрабатывают им испачканный участок.

Менять диск нужно неоднократно, поскольку маслянистую жидкость он быстро впитывает.

Запачканную одежду из болоньи можно почистить горчичным или зубным порошком, но полоскать ее уксусной кислотой нельзя.

При отсутствии возможности сразу заняться удалением загрязнения или, не решив, как очистить мазут с куртки, на испачканную вещь нужно нанести Vanish или другой пятновыводитель.

Заменить его можно средством для мытья посуды Origami, Amway, Fairy, Gala. В концентрированном составе одежду замочите не меньше чем на час.

После этого нужно определиться, чем лучше отстирать мазут с куртки – порошком или хозяйственным мылом.

Как справиться со свежим пятном

Если загрязнение еще не совсем застыло, удалить его можно, воспользовавшись воздействием высокой температуры. Одну салфетку подкладывают под испачканный участок ткани, другую помещают сверху. В этом месте вещь проглаживают несколько раз утю

Чем можно оттереть мазут с куртки? Способы выведения пятна в домашних условиях

Мазут – темное, маслянистое вещество, избавиться от которого бывает очень сложно. Именно по этой причине одежда, которая испачкалась в таком продукте, чаще всего сразу же перемещается в разряд «рабочей» или «дачной».

Однако прежде чем отправляться в магазин за новой курткой, следует все-таки приложить усилия и побороться за чистоту старой. Ведь мазут можно оттереть в домашних условиях и мы это докажем!

Как и чем можно оттереть мазут

Чтобы продукт, получаемый после выделения из нефти бензина, керосина или газолина, довольно легко удалился с куртки, необходимо приступать к ее очистке как можно скорее. В идеале между посадкой пятна и его выведением должно пройти не более 1 часа.

Лучше выводить с куртки такого рода загрязнение в хорошо проветриваемом помещении. К примеру, на балконе, на улице или на лестничной площадке.

Ведь мазут могут удалить вещества, которые хорошо растворяют смолы. А они чаще всего имеют довольно едкий запах.

Если же имеется старое пятно от мазута, то его необходимо предварительно размягчить. Сделать это проще всего с помощью сливочного масла, которое втирается в место загрязнения и оставляется там на несколько часов.

Нашатырный спирт

Чтобы оттереть свежие следы от мазута на куртке, можно быстро обработать их нашатырем. Для этого:

• подготовьте несколько кусочков ваты;
• смочите один из них в нашатырном спирте;
• начните обрабатывать загрязненную поверхность, с силой втирая нашатырь в ткань.

Как только ватка загрязнится, смените ее на новую и повторяйте процедуру, пока пятно полностью не уйдет.

Ацетон или растворители

Чтобы растворитель смог безвозвратно удалить пятно от мазута, в нем необходимо замочить ту часть изделия, где локализуется загрязнение.

После того как куртка полежит в растворителе или ацетоне не менее 1 часа, ее следует застирать вручную с помощью хозяйственного мыла и оценить результат.

Если пятно ушло, то можно стирать предмет верхней одежды в машинке.

Бензин

Чтобы оттереть с куртки некрасивое мазутное пятно с помощью бензина, нужно:

• смочить в нем вату;
• подложить чистую вату под место загрязнения с обратной стороны;
• аккуратно, двигаясь от краев к центру, обработать мазутное пятно бензином.

Кстати, после того как обрабатываемая поверхность станет чистой, куртку надо будет замочить в тазу с отбеливателем, после чего ее нужно постирать.

Средство для посуды

Средства для мытья посуды способны эффективно удалить не только жир и грязь с тарелок, но и мазут с курток. Только следует использовать сильные средства, к примеру, «Fairy».

Процесс очистки верхней одежды в данном случае выглядит так:

• возьмите два ватных диска;
• приложите один диск к изнаночной стороне изделия в том месте, где снаружи появилось пятно;
• капните на второй диск несколько капель средства;
• начните очистку, стараясь не растягивать мазутное загрязнение по всей поверхности куртки.

После того как диск загрязнится, смените его на чистый и повторите обработку до полного удаления пятна.

Эфирные масла

Как ни странно, но некоторые эфирные масла, например, эвкалиптовое или пихтовое, способны и быстро ароматизировать воздух в помещении, и эффективно убрать мазут с куртки.

В данном случае алгоритм действий следующий:

• возьмите две плотные бумажные салфетки;
• подложите одну под обратную сторону пятна;
• смочите вторую в масле;
• начните оттирать пятно, двигаясь от края к центру.

Кстати, чтобы удалить возможные остаточные следы от эфирного масла, просто прополощите нужное место уксусом, разведенным с водой в пропорции 1:1.

Средство для чистки автомобильного салона

Специальные шампуни, которыми обычно приводят в порядок салоны машин, сегодня можно без проблем приобрести в любом автомагазине. Использовать их для удаления мазутного пятна также очень легко.

Для этого:

• смочите в воде место загрязнения;
• нанесите на него шампунь;
• хорошо потрите пятно;
• оставьте изделие «отмокать» на 30-40 минут;
• вручную застирайте вещь.

В заключение следует упомянуть еще один способ удаления с верхней одежды мазутного пятна, который носит название «глажка». Его можно использовать, если загрязнение свежее. Итак:

• возьмите небольшой отрез белой чистой х/б ткани;
• положите материал на пятно;
• установите на утюге разрешенную для глажки конкретного изделия температуру;
• прогладьте место загрязнения.

Как только ткань станет грязной, замените ее на новую и продолжайте гладить, пока пятно полностью не перейдет на материал.

Рейтинг автора

4

Написано статей

89

Как отстирать мазут с одежды, джинсов и куртки — все 16 способов

Мазут – это темно-коричневая или черная жидкость, похожая по консистенции на машинное масло. Она получается в результате переработки нефти, поэтому крайне тяжело выводиться с одежды. Многие видели одежду рабочих, деятельность которых связана с машинами – все их вещи испачканы в подобные пятна. Отстирать в машинке невозможно, но в этой статье мы расскажем, как отстирать мазут в домашних условиях. Не спешите выбрасывать испачканную вещь, пятна можно удалить не только со спецовки, но и с повседневной одежды!

Как отстирать и чем отмыть мазут с одежды: куртки и пуховика

Мазут — остаточный продукт переработки нефти, которым смазывают различные детали и механизмы. Из-за своего химического состава пятна от мазута сложно вывести простой стиркой. Образование таких пятен на одежде является частой проблемой взрослых, которые ремонтируют автомобили и работают в цехах. Однако, от таких пятен не застрахованы и дети. Ведь испачкать штаны и куртку мазутом можно катаясь на аттракционах в парке. Поэтому, рассмотрим эффективные методы удаления подобных загрязнений с одежды.

Список средств, способных вывести пятно от мазута. Чем отстирать мазут?

Очистить испачканную одежду можно с помощью средств, которые способны растворять масло и смолы. К таким препаратам относится бензин, ацетон, нашатырный спирт, скипидар, пищевая сода и другие. Перед тем как применить любой из этих очистителей, необходимо выяснить тип ткани испачканной одежды, так как растворители могут испортить некоторые виды материала навсегда.

Например, натуральный хлопок и шерсть нельзя обрабатывать щелочными очистителями. Велюр не рекомендуют застирывать средствами в состав которых входит кислота. Если Вы не уверены в безопасности того или иного средства, протестируйте небольшое количество препарата на незаметном участке изделия. Если ткань прошла испытание, значит смело применяйте данный очиститель для удаления масляного пятна. В зависимости от размера пятна можно применять средство частично или путем замачивания одежды с очистителем в тазу. Во время проведения процедуры удаления пятен мазута необходимо выполнять такие манипуляции:

1. Разложите испачканную одежду на твердой поверхности.
2. Проводите обработку ткани с изнаночной стороны.
3. При нанесении средства подложите с внутренней стороны пятна картон или вдвое сложенную натуральную ткань.
4. Обрабатывайте пятно точечно начиная с краев и постепенно переходя к центру.
5. При использовании абразивных препаратов надевайте на руки резиновые перчатки.
6. После удаления пятен необходимо постирать одежду с порошком и прополоскать в проточной воде с добавлением кондиционера или уксуса.
7. Сушить одежду лучше на свежем воздухе.

Народные средства

Очистить одежду от мазута можно с помощью простых народных рецептов. Большой популярностью пользуются такие, как:

Пихтовое эфирное масло. С помощью ватного диска нанесите средство на грязный участок одежды и немного потрите. Когда пятно от машинного масла исчезнет, смойте средство теплой водой с мылом. Затем постирайте одежду привычным способом.

Хозяйственное или дегтярное мыло. Перед тем как использовать мыло замочите испачканную вещь на тридцать минут в воде с температурой не ниже сорока градусов. Затем намыльте загрязненный участок ткани и потрите щеткой.

Подсолнечное масло. Нанесите средство на следы мазута и оставьте на тридцать минут для впитывания. Затем постирайте одежду в теплой воде с порошком для стирки. Для достижения лучшего эффекта перед стиркой обработайте пятно моющим средством для посуды.

Каустическая сода. При использовании данного очистителя не рекомендуют тереть одежду щеткой, так как препарат может изменить цвет изделия. Вывести пятно можно с помощью замачивания одежды в тазике в растворе соды и воды. При необходимости нанесите немного очистителя непосредственно на грязный участок.

Моющее средство для посуды. Данный очиститель подходит для удаления свежих пятен машинного масла. Смочите грязный участок изделия теплой водой и нанесите три капли средства. Потрите немного зубной щеткой. Смойте теплую пену водой и постирайте вещь в стиральной машине с порошком.

Крахмал, мел, скипидар и нашатырь. В небольшой емкости размешайте ложку мела и крахмала. Затем добавьте по капле скипидара и нашатыря. Полученной смесью обработайте участок ткани с пятном. После высыхания удалите очиститель зубной щеткой и смойте теплой водой с мылом.

Применение утюга. Разложите одежду на гладильной доске и накройте пятно куском натуральной ткани. Горячим утюгом прогладьте материал до полного исчезновения следов мазута.

Выводим тяжелые загрязнения

В том случае, если пятно машинного масла застыло, понадобится применять более действенные средства. К ним относятся такие очистители:

Сода и скипидар. Для применения этого простого рецепта необходимо нагреть скипидар на водяной бане или в микроволновой печи. Нанесите средство ватным тампоном на грязный участок одежды на полчаса. Затем посыпьте содой и потрите мягкой щеткой. После проведенных действий смойте средство мыльной водой и прополощите в уксусном растворе.

Скипидар и нашатырный спирт. Разведите в стакане по ложке указанных ингредиентов и разогрейте в микроволновой печи. Нанесите теплый очиститель на пятно от машинного масла и через двадцать минут постирайте одежду в теплой мыльной воде.

Очищенный бензин. Эффективное средство для удаления пятен мазута, так как тоже является продуктом переработки нефти. Однако применять очиститель стоит большой осторожностью. Не все виды материала способны перенести воздействие этого растворителя. Пятна одежде обрабатывают бензином с помощью ватного диска и оставляют на пять минут для воздействия. Для достижения лучшего результата бензин рекомендуют нагреть на водяной бане. При больших пятнах машинного масла одежду замачивают в бензине.

Автомобильный шампунь. В состав средства входит такой компонент, как толуол, который способен растворять масла. С помощью средства можно избавиться от всех видов бытовых пятен. Нанесите очиститель на загрязненную часть одежды на тридцать минут и затем смойте теплой водой. Процедуру очистки завершите простой стиркой с порошком.

Ацетон. При выборе предпочтение отдавайте бесцветному средству, так как материал изделия может поменять цвет. Обработайте пятно масла ацетоном с помощью палочки для чистки ушей и смойте проточной водой через десять минут.

Керосин. Используйте для одежды только очищенное средство. С помощью кусочка бинта нанесите очиститель на следы машинного масла и немного потрите. Удалите следы мыльным раствором и постирайте в стиральной машине с порошком. Избавиться от неприятного аромата одежды после применения керосина можно кондиционером для вещей или раствором уксуса.

Нашатырный спирт. Для очистки одежды можно также использовать этиловый спирт и водку. Обработайте испачканную поверхность средством с помощью кусочка ваты и оставьте на пятнадцать минут для полного впитывания. Затем постирайте изделие привычным способом. Если пятно не удалось убрать с первого раза, то повторите процедуру еще раз.

Используем бытовую и специализированную химию

Спасти испачканную одежду мазутом можно с помощью средств бытовой химии. Для всех типов ткани подойдет стиральный порошок и моющее средство для посуды. Изделие необходимо замочить в теплой воде с добавлением любого из указанных средств в течение сорока минут. После чего потребуется постирать вещь вручную или в стиральной машинке.

Также не менее эффективны специальные пятновыводители. Большим спросом среди потребителей пользуются такие препараты:

Мыло Антипятин. Подходит для всех типов тканей. Смочите грязный участок одежды теплой водой, и намыльте средством на двадцать минут. Затем постирайте изделие вручную.

Пятновыводители Amway и Vanish. Вид препарата подбирайте в соответствии с цветом и типом ткани. Дозировку и инструкцию по применению читайте на этикетке препарата. Как правило, наносят средство на пятно от машинного масла на тридцать минут, и стирают одежду в стиральной машине. Небольшое количество пятновыводителя добавляют в барабан.

Отмываем деликатные вещи

Удалить следы машинного масла на одежде из деликатных тканей намного сложнее, так как количество средств, которые можно применять для очистки очень мало. В данной ситуации можно попробовать оттереть свежие следы мазута растительным маслом, стиральным порошком, хозяйственным мылом и моющим средством для посуды. Если вышеперечисленные средства не помогли решить проблему, то стоит сдать изделие в профессиональную химчистку.

Отстирываем маслянистые пятна на одежде

Пятна машинного масла на джинсовом материале можно оттереть самостоятельно в домашних условиях. Существует много способов решения данной проблемы. Однако следует понимать, что любой очиститель может испортить одежду и привести в непригодный вид. Поэтому, прежде чем использовать препарат на изделии проверьте реакцию материала на очиститель. Нанесите небольшое количество средства с внутренней стороны одежды. Если структура ткани не повредилась, используйте средство для удаления пятна. Чтобы удалить маслянистые следы с джинсовых брюк попробуйте применить такие средства: бензин, керосин, ацетон, крахмал, нашатырь и скипидар.

Оттереть мазут с рубашки можно хозяйственным или скипидарным маслом.

Очистить куртку или пуховик попробуйте эфирным маслом, автомобильным шампунем и моющим средством для посуды.

После процедуры очистки с применением химических препаратов не забудьте проветрить помещение в течение тридцати минут. При использовании бензина, керосина и других легко воспламеняющихся очистителей процедуру стирки проводите подальше от огня.

Избежать появления пятен машинного масла легче, чем отстирать. Поэтому, следите за одеждой и старайтесь оберегать от попадания различных растворов на ткань. Если появления маслянистого пятна миновать не удалось, приступайте к процедуре очистки незамедлительно.

Процедуры отбора и хранения проб мазута на борту грузового судна

Главный инженер на борту судна должен отобрать надлежащий объем проб, отражающих качество жидкого топлива, поставляемого в следующих пунктах. В целом метод отбора проб должен предусматривать непрерывное попадание капель в береговое соединение на борту судна.Что касается каждой бутылки с пробами, этикетка с пробой должна быть заполнена необходимыми предметами и подписана главным инженером и представителем поставщика, а пробы должны быть опломбированы. Если поставщик FO отказывается подписать отобранные образцы, главный инженер должен немедленно проинформировать об этом управляющую компанию судна.

1. Бутылка для проб, требуемая МАРПОЛ: Одна бутылка с пробой (примерно 1 литр / бутыль) должна быть извлечена из FO, собранного вышеупомянутым непрерывным капанием, и должна храниться с неповрежденной пломбой под контролем судна до тех пор, пока мазут не будет в значительной степени израсходован. Но в любом случае не менее 12 месяцев с момента доставки. Образец МАРПОЛ и бункерная накладная должны храниться на борту надлежащим образом для контроля государства порта и т. Д.


2. СОСТАВЛЯЕТ ОБРАЗЕЦ: Две бутылки образца (прибл.1 литр / бутылка) следует извлечь из FO, собранного вышеупомянутым непрерывным капанием, и одну бутылку доставить поставщику, а другую оставить на борту. Проба для судна должна храниться на борту в течение шести месяцев с неповрежденной печатью. В случае необходимости по указанию Компании выносится на берег.

   Примечание: коммерчески признанной практикой является понимание того, что на вновь загруженную нефть влияет оставшаяся в судовом танке нефть, которая может отличаться по качеству, когда она помещается в судовой танк.(Даже если новое масло заливается в пустой резервуар, предполагается, что на новое масло может влиять мертвое масло или оставшиеся масляные компоненты в трубопроводах.) Следовательно, в случае неисправности двигателя, вызванной жидким топливом, единственным доказательным объектом, который представляет качества загруженного жидкого топлива, являются такие оставшиеся образцы, извлеченные вышеуказанным способом.



3. Образец для анализа (DNV, VISWALAB и т. Д.):

   В случае, если образец FO анализируется третьей стороной, C / E должен собрать образец в соответствии с процедурой отбора образцов, проинструктированной третьей стороной, а затем отправить ее указанный адрес.Ответственный технический суперинтендант должен проинформировать судно о результате анализа, сделав к нему необходимые комментарии.



4. Один образец для инспектора бункера, если он есть


5. Сохраненный образец (поставщиком): Главный инженер должен получить одну бутылку сохраненной пробы от поставщика FO и хранить ее на борту следующим образом:
   • Если поставщик FO отказывается предоставить оставленную пробу, главный инженер должен немедленно проинформировать об этом главного технического суперинтенданта через капитана.
   
   
   • Если оставшаяся проба от поставщика собирается иным образом, чем непрерывное капание, например, опускание из резервуара баржи или сбор проб из крана для проб в течение короткого периода времени, этот факт должен быть отмечен на пробах с подписью обеих сторон. Главный инженер должен незамедлительно сообщить об этом и в этом случае.
   
   
   • Оставленный образец, представленный поставщиком бункера, должен храниться в неприкосновенности с печатью на борту в течение 6 месяцев с момента доставки.
   
   

Когда начинается бункеровка, поместите контейнер под пробоотборник, полностью откройте клапан пробоотборника и промойте пробоотборник топливом. Рекомендуется сначала проверять этот образец топлива. закачивается на борт, поскольку в резервуарах бункерной баржи может быть высокое содержание воды. После промывки пробоотборника закройте клапан и присоедините к нему подходящий чистый контейнер. Отрегулируйте игольчатый клапан, чтобы он капал медленно и равномерно.Настройте скорость заполнения так, чтобы она обеспечивала для достаточного примерного образца в течение ожидаемого периода доставки.

Если контейнер для проб наполняется во время бункеровки, снимите его и поместите пустой контейнер для образца (Cubitainer) на пробоотборнике и продолжайте отбор образца. По завершении бункеровки смешайте пробы из обоих контейнеров, чтобы получить хорошую репрезентативную пробу от бункеровки.

1. Всегда следите за тем, чтобы клапан пробоотборника был полностью открыт, чтобы пробоотборник мог стекать
2. Всегда закрывайте клапан пробоотборника перед продувкой топливопроводов по завершении бункеровки
3. закройте клапан пробоотборника, если перекачивание остановлено, чтобы предотвратить возврат пробы, под вакуумом в топливопровод Выберите три или четыре чистых флакона для образцов.Точное количество зависит от конечного пункта назначения различных образцов. Рекомендуется получить четыре репрезентативных образца из поставки. Распределение образцов:
Образец
4. поставщиков (из их связи с МАРПОЛ)
5. образец судов для хранения на борту
6. бортовой анализируемый образец
7. проба для независимого анализа

Инструкции по сбору, отбору и хранению проб из бункера приведены в Приложении VI к МАРПОЛ. 73/78 и были определены MEPC 96 (47), в котором говорится, что:
"Оставшаяся проба всего поставленного жидкого топлива отбирается на приемном коллекторе судов, опечатанный, подписанный от имени поставщика и капитана или офицера судна, ответственного за бункеровочная операция. Сохраненная проба должна храниться под контролем судов до предметное топливо было израсходовано существенно, но в любом случае в течение не менее 12 месяцев с дата доставки."

Важно помнить, что этот образец должен использоваться исключительно для определения соответствия с Приложением VI к МАРПОЛ 73/78 и не может использоваться в коммерческих целях. Тем не мение, одновременно могут быть взяты образцы для других целей.

Сводка

• репрезентативная выборка необходима для всех последующих испытаний
• Ручной пробоотборник непрерывного действия - проверенный метод эффективного отбора проб
• образец должен быть засвидетельствован всеми сторонами: представителем поставщика, а также получатель / корабль
• точкой коммерческого учета обычно является бункерный манифольд судна.
• тщательные измерения во время доставки позволят сэкономить
Образцы
• следует обращаться и хранить осторожно - они могут быть единственным доказательством в событие претензии
• Приложение VI ИМО к Конвенции МАРПОЛ требует, чтобы судовой персонал хранил образец не менее 12 месяцев, а Квитанция о доставке бункера на три года.

Правило 18 Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ касается вопросов, касающихся качества топлива, отбора проб и требований к доставке.Однако это требование о взятии проб не гарантирует, что суда будут использовать соответствующее соответствующее топливо для соответствия глобальному требованию к пределу содержания серы в 0,50%. Хотя ответственность за соблюдение этого правила лежит на поставщиках мазута, в действительности правоохранительные органы обычно обращаются к судам для проверки соблюдения. Инспекторы государственного портового контроля (PSC) часто проверяют судовую документацию и записи, такие как процедуры отбора проб и замены топлива, бункерные накладные (BDN), журналы и записи в журналах учета нефти.

После первоначальных проверок и на основании своих явных оснований для подозрения на несоблюдение, инспекторы PSC могут принять решение получить и проверить образцы мазута. Это может быть репрезентативная проба, предоставленная с BDN (проба, полученная во время бункеровки), точечная проба, взятая из судовой топливной системы, или судовые бункерные цистерны. Экипаж судна должен быть знаком с требованиями МАРПОЛ и расположением точек отбора проб на борту своего судна.

Согласно требованиям Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ, BDN должен оставаться на борту в течение трех лет.Каждая BDN должна сопровождаться репрезентативной пробой поставленного топлива. Образец должен храниться на борту не менее двенадцати месяцев. Объем пробы должен составлять минимум 400 мл, и на ней должна быть этикетка с информацией о месте взятия пробы, методе отбора проб, дате бункеровки, названии бункерной баржи / пирса, названии принимающего судна и ИМО. Нет, номер пломбы пробы и бункерная марка.

Сопутствующая информация

Прием / отказ от топлива в споре о качестве

Руководство по эксплуатации во время бункеровки

Предел серы бункерного топлива 3.50% - Положения о мазуте Часто задаваемые вопросы

Руководство по бункеровке судов - планирование, подготовка, проверки и подтверждение безопасности

Организация бункеровки и факторы безопасности на борту

Процедура безопасной бункеровки и подробное руководство для судов

Как вести учет бункеровки?

Меры предосторожности перед переливом мазута в резервуары для хранения

Обработка отработанного масла и нефтесодержащих льяльных вод

Обработка наливных наливных грузов - Контрольный список безопасности с судна на берег

Общее руководство для нефтяных танкеров

Танкерное оборудование и механизмы

Процедура насосного отделения

Инспекция насосного отделения для танкеров

Обработка отработанной нефти или нефтесодержащих льяльных вод

Метод предотвращения загрязнения нефтью

Общие меры предосторожности для танкеров

Танкерное оборудование и оборудование

Общие указания для нефтяных танкеров

Мойка танкеров сырой нефтью

Прочие информационные страницы!

Суда Чартеры Связанные условия и руководство
Травмы грузчиков Как предотвратить травмы на борту
Проблемы окружающей среды Как предотвратить загрязнение моря
Руководство по безопасности при погрузке-разгрузке грузов и балласта
Обработка рефрижераторных грузов Устранение неисправностей и контрмеры
Процедуры и инструкции по обработке грузов DG
Безопасность двигателя комната Стандартные процедуры
Вопросы пользователей и отзывы Прочтите нашу базу знаний
Домашняя страница

КораблиБизнес.com - это просто информационный сайт о различных аспектах эксплуатации судов, порядка обслуживания, предотвращение загрязнения и многие рекомендации по безопасности. Описанные здесь процедуры являются только ориентировочными, не является исчерпывающим по своему характеру, и всегда следует руководствоваться практикой хорошего мореплавания.

Отзывы пользователей важно обновить нашу базу данных. Для любых комментариев или предложений, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Использование и конфиденциальность сайта - прочтите нашу политику конфиденциальности и информацию об использовании сайта.
// Главная // Условия использования

Copyright © www.shipsbusiness.com Все права защищены.

Эксплуатация танкера: процедура мойки сырой нефтью

Эксплуатация танкеров: процедура мойки сырой нефтью

Старший помощник должен подготовить подробный план выгрузки грузовой нефти и план промывки сырой нефтью до порта выгрузки. Он должен выполнять операции по плану. Также следует сделать ссылку на последнюю публикацию I.M.O. Crude Oil Cleaning Systems и публикацию I.C.S./OCIMFs - ISGOTT.Капитан, старший помощник капитана, главный инженер и другие офицеры, занятые промывкой сырой нефтью, должны быть полностью знакомы с системой промывки сырой нефтью, предусмотренной на борту судна.

Если старший помощник менее опытен, квалифицированный капитан должен помогать в надзоре за операциями. Он должен быть осведомлен о содержании Руководства по эксплуатации и оборудованию.

Терминал (НПЗ) запрос: Особые детали, портовые требования и особые меры предосторожности или процедуры следует обсудить со всем персоналом, участвующим в операции по разгрузке. (например, любые особые требования к окончательной выгрузке сырой нефти (свежей или грязной) до завершения операций по выгрузке и т. д.)

COW Руководство: Промывка сырой нефтью и связанные с ней операции должны выполняться в соответствии с Руководства по эксплуатации и оборудованию (C.О.В. руководства), одобренные классом от имени правительства государства флага и предоставляемые на борту каждого судна.

Предварительное уведомление в порту: Если требуется произвести мойку сырой нефтью во время выгрузки груза, Капитан должен проинформировать терминал и получить разрешение терминала. То же самое должно быть подробно обсуждено перед началом грузовых операций на совещании по безопасности перед транспортировкой, которое проводится с терминалом. C.O.W. следует продолжить, только после того, как терминалы будут предоставлены разрешения.Для мойки сырой нефтью, проводимой в японских портах, капитан должен получить одобрение фрахтователя, грузополучателя, разгрузочного терминала, капитана порта и других лиц.

Меры безопасности при промывке сырой нефтью

При промывке сырой нефтью начальник должен выполнять следующие меры безопасности и соблюдать правила техники безопасности при промывке сырой нефтью, предусмотренные терминалом (если есть). Некоторые терминалы требуют, чтобы судно выполняло специальные меры безопасности для терминала. Анкета / Разрешение / Контрольные списки перед выдачей разрешения на утверждение.Он также должен соблюдать меры предосторожности, изложенные в соответствующем разделе последней версии ISGOTT. Перед переноской C.O.W. нельзя использовать и изолировать следующее:

1. Между линиями очистки цистерн и выгрузкой за борт или машинным отделением
2. Нагреватели для очистки резервуаров (необходимо закрыть)
3. Забортные сливные линии (должны быть изолированы)
4. Переносные стиральные машины (не должны использоваться для C.O.W. и их гидрантов закрытых)
5. Морские грузовые ящики (необходимо закрыть)

Подтверждение наличия атмосферы в резервуарах для промывки сырой нефтью

1. Перед началом работы на открытом воздухе необходимо убедиться, что содержание кислорода в промываемых грузовых нефтяных танках ниже 8%. См. Протокол мониторинга кислорода в грузовом масляном баке и h3S для рейса с двойным корпусом и запись мониторинга масляного резервуара.
2. Во время C.O.W.убедитесь, что давление в грузовом масляном танке составляет не менее 200 мм вод. ст. и что I.G.S. производит инертный газ с содержанием кислорода менее 5%.
3. Для предотвращения электростатического разряда Не используйте в качестве промывочного масла сырую нефть, содержащую воду.

Оборудование связи: Убедитесь, что во время C.O.W на палубе используются только портативные радиостанции. операции. Экипаж палубы должен иметь оперативную связь с дежурным и старшим помощником.

Приостановка промывки сырой нефтью: Немедленно приостановите операции COW, если:

• Содержание кислорода в подаваемом инертном газе превышает 8% по объему.
• Неисправность или остановка I.G. система, в которой внутреннее давление грузового масляного танка может стать опасным.
• Любые признаки утечки грузового масла или неисправности в C.O.W. система.
• C.O.W. операция не выполняется под C.O.W. план операции, или если связь между C.C.R. и главная колода потеряна.
• Операции по разгрузке должны быть приостановлены из-за удара молнии в районе судна.
• Если необходимые меры безопасности описаны и описаны выше, их нельзя будет соблюдать.
• Если терминал дает указание сделать это

План мойки сырой нефтью: Старший помощник должен подготовить подробное описание C.O.W. план после сырой нефти План стирки для выполнения C.O.W. наиболее безопасная и эффективная работа. До прибытия в порт или при первой возможности после этого, старший помощник капитана должен провести встречу по безопасности перед перегрузкой со всем персоналом, задействованным в C.O.W. чтобы убедиться, что все прочитали и полностью поняли план.

Штатное расписание для работы: Проведите промывку сырой нефтью с привлечением соответствующего персонала в соответствии с С.О.В. план в соответствии с Положением о персонале для мойки сырой нефтью

Очки мойки сырой нефтью: C.O.W. операции всегда должны выполняться после операций по мойке сырой нефтью. C.O.W. операции с грузами с высокой вязкостью и высокой температурой застывания (нагретыми) всегда должны выполняться в рамках мойки подогретых грузов сырой нефтью.

Запись

Начальник управления должен обеспечить ведение следующих записей во время операций COW:

1. Контрольный список для мойки сырой нефтью
2. Журнал нефтяных операций: Согласно Порядку записи в Журнал нефтяных операций
3. Журнал палубы: Дата, время и результаты C.О.В. проверка давления в трубопроводе и проверка работоспособности сопутствующего оборудования.
4. Протокол промывки сырой нефтью
5. Отчет о мониторинге кислорода в грузовом масляном баке и h3S для рейса с двойным корпусом и запись мониторинга масляного резервуара: Это протокол измерения уровня кислорода в резервуарах перед входом в порт погрузки, перед входом в груз, перед входом в порт выгрузки и перед мойкой сырой нефтью.
6. Запись инертного газа: Журнал для четырехчасового I.G. мониторинг давления в грузовых танках, в дополнение к непрерывной регистрации давления стационарным самописцем I.Давление в магистрали G.S. после загрузки до завершения разгрузки.

На судах, оборудованных стационарными системами пены, старший помощник капитана должен удостовериться, что система полностью работоспособна, прежде чем приступить к грузовым операциям, операциям по очистке грузов или очистке танков.

• Пенобаки необходимо проверить, чтобы убедиться, что они полны.
• Запорные клапаны необходимо проверить, чтобы убедиться, что они свободны.
• Мониторы пены необходимо открыть и подготовить.
• По крайней мере, один переносной аппликатор пены должен быть подсоединен к шлангу и гидранту пены. Его следует размещать примерно в 10 метрах вперед или назад, но всегда с наветренной стороны от участка коллектора.

Справочные правила

Конвенция МАРПОЛ 73/78, ПРИЛОЖЕНИЕ I
Lawson Prevention of Marine Pollution and Sea Disasters (Япония) OPA90, C.F.R. (НАС.)

Справочные документы

Система промывки сырой нефтью IMO, (последнее издание)
Система инертного газа IMO, последнее издание
ICS / OCIMF - Международное руководство по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов (ISGOTT) (Последнее издание)

Связанные темы:

Метод борьбы с загрязнением нефтью

Устройство дегазации для нефтяного танкера

Руководство по обработке нефтеналивных грузов

Метод предотвращения загрязнения нефтью

Подготовка к погрузке нефтеналивных грузов

Как предотвратить разливы нефтяных грузов

Общие меры предосторожности при погрузке нефтеналивных грузов на танкеры

Общие меры предосторожности для танкеров

Общие правила очистки танкеров

Общие меры предосторожности при процедуре балластировки

Работа танкеров в груженом рейсе

Подготовка к выгрузке нефтеналивных грузов

Общие меры предосторожности для нефтяных грузов разгрузка

Сопутствующие статьи

Правила техники безопасности при мойке сырой нефтью на борту нефтяных танкеров
Операции на нефтяных танкерах - очистка, продувка и дегазация танков

Проверки безопасности перед сбросом ила с судна в приемные сооружения

Наливные наливные грузы погрузочно-разгрузочные работы - Контрольный список безопасности при доставке на берег

Транспортировка с судна на судно / Операционное руководство и контрольный пункт для нефтяных танкеров

Общие меры предосторожности для танкеров

Меры предосторожности перед перевалкой нефти

Сообщение о разливе нефти в иностранных портах

Как использовать малосернистый мазут на борту судна

Руководство по эксплуатации при бункеровке

Количество сернистого мазута часто задаваемые вопросы

Что такое присадка к мазуту?

Указания по надлежащему нагреву резервуара для хранения мазута

Работа с мазутом низкого качества

Какова процедура контроля вязкости мазута?

Как сохранить полученную пробу мазута?

Как вести учет бункеровок?

Процедура приема смазочного масла

Меры предосторожности перед переливом мазута в резервуары для хранения

Руководство по бункеровке судов - планирование, подготовка, проверки и подтверждение безопасности

Меры предосторожности перед перевалкой нефти

Условия бункеровки и факторы безопасности на борту судна

Безопасные процедуры бункеровки и подробные инструкции для судов

Что такое присадка к топливу?

Работа с мазутом низкого качества

Как сохранить образец полученного мазута?

Как вести учет бункеровок?

Прием / отказ от топлива в споре о качестве

Меры предосторожности перед перекачкой мазута в резервуары для хранения

Требование буксировки на нефтяных танкерах, готовность и обучение на борту

Что делать при сбое питания судов ? ....

Прочие информационные страницы!

Суда Чартерные стороны Связанные термины и руководство
Травмы грузчиков Как предотвратить травмы на борту
Проблемы окружающей среды Как предотвратить загрязнение моря
Руководство по безопасности при погрузке-разгрузке грузов и балласта
Обработка рефрижераторных грузов Устранение неполадок и меры противодействия
Правила обработки грузов DG
Безопасность двигателя комната Стандартные процедуры
Вопросы пользователей и отзывы Прочтите нашу базу знаний
Домашняя страница

КораблиБизнес.com - это просто информационный сайт о различных аспектах эксплуатации судов, порядка обслуживания, предотвращение загрязнения и многие рекомендации по безопасности. Описанные здесь процедуры являются только ориентировочными, не является исчерпывающим по своему характеру, и всегда следует руководствоваться практикой хорошего мореплавания.

Отзывы пользователей важно обновить нашу базу данных. Для любых комментариев или предложений, пожалуйста, свяжитесь с нами
Использование и конфиденциальность сайта - прочтите нашу политику конфиденциальности и информацию об использовании сайта.
// Главная // Условия использования

Copyright © 2015 www.shipsbusiness.com Все права защищены.

Общие сведения об операции мойки сырой нефтью на нефтяных танкерах

Танкеры для сырой нефти играют важную роль в мировой нефтяной промышленности. Танкеры являются лучшим средством транспортировки нерафинированной сырой нефти в массовых количествах.

Поскольку танкеры перевозят мазут разных сортов в одних и тех же грузовых танках, важно всегда мыть танки перед погрузкой свежего груза. Если вы работаете на танкере или собираетесь присоединиться к нему, важно, чтобы вы знали все об операции по мойке сырой нефтью на танкерах.

Что такое промывка сырой нефтью или COW?

Ранее нефтяные цистерны на танкерах с сырой нефтью очищались водой, но этот метод очистки увеличивал загрязнение морской среды и требовал больших отстойных танков для хранения остатков и нефтесодержащей водной смеси.

Чтобы предотвратить эту проблему, был введен более экологически чистый способ, при котором для очистки грузовых танков использовалась нефть самого танка.

Танкер

Когда нефтеналивной груз распыляется под давлением на стенки и поверхности резервуара, осадки, прилипшие к резервуару, растворяются и превращаются в полезный груз, который может быть откачан в береговые резервуары.Эта система практически исключает потребность в отстойных цистернах на судах, и почти весь груз может быть доставлен на берег. Этот процесс известен как промывка сырой нефтью или COW.

Процедура для COW

Мойка сырой нефтью была сделана обязательной в соответствии с правилом 13 Приложения 1 к МАРПОЛ, в котором говорится, что каждый танкер для сырой нефти дедвейтом 20000 тонн и более должен быть оборудован системой COW для каждой грузовой цистерны.

Для правильной и эффективной мойки сырой нефтью на каждом судне должно быть -

• Эффективная и одобренная система COW и руководство по оборудованию

• Квалифицированный персонал на борту, прошедший соответствующую подготовку для выполнения всей операции

Операцию можно разделить на три этапа, в которых необходимо выполнить следующие проверки -

Перед вводом в эксплуатацию

• Подтвердите, что все проверки перед прибытием выполнены

• Полная операция COW должна быть обсуждена с судовым и береговым персоналом

• Установить канал связи между судном и береговым сооружением для работы COW-корабль береговой интерфейс

• Необходимо обсудить сигнальные и аварийные знаки для остановки операции между береговым персоналом и судовым персоналом

• Неподвижный анализатор кислорода, подлежащий проверке и калибровке для правильного функционирования

• Переносной анализатор кислорода должен быть доступен и проверяться на правильность работы.

• Показания кислорода в баках с наклонной переборкой должны сниматься с обеих сторон

• Все резервуары должны быть проверены на положительное давление инертного газа

• Распределить обязанности по всему ответственному персоналу судна. Один человек будет назначен для проверки утечки в трубопроводной системе сразу после начала работы

• Проверить все оборудование под системой COW на правильность работы

• Проверить и настроить линию и клапаны для судна на берег в системе COW

В процессе эксплуатации

• Значения инертного газа, которые необходимо часто проверять - давление в баллоне и значение O2

• Промывка сырой нефтью должна производиться в специально отведенных резервуарах согласно плану, включая цикл промывки

• Ответственное лицо должно всегда находиться на палубе

• Все линии палубы и клапаны необходимо часто проверять на предмет утечек

• Параметры и рабочее состояние всего оборудования, задействованного в работе, которое необходимо часто проверять

• Подъем поплавков для измерения незаполненного объема для промываемых резервуаров

• Обрезка должна быть достаточной для облегчения мытья днища резервуаров

• Уровень в сборных резервуарах, который необходимо постоянно контролировать, чтобы избежать переполнения

Когда операция закончена

• Линия промывки сливного бака сырой нефти

• Закройте все клапаны в линии, используемой для операции

• Остановить и опорожнить все машины, участвующие в операции

• Слейте воду из всех грузовых насосов после завершения операции

Немедленно остановите работу COW, если вы почувствуете какие-либо проблемы, такие как отказ системы газового зажигания или повышение содержания O2 и падение давления в грузовом танке.

Возможно, вы также прочитаете:

Заявление об ограничении ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не утверждают, что они точны, и не принимают на себя никакой ответственности за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно любого курса действий, которому должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Теги: нефтеналивные суда

Справочник по судовому газойлю и LSFO, используемому на судах

Мегамоторные двигатели судов сжигают тонны топлива каждый день, чтобы привести в движение крупногабаритные суда. Известно, что в этих двигателях используется низкосортное жидкое топливо для снижения эксплуатационных расходов судна, поскольку стоимость топлива составляет до 30-50% от общих эксплуатационных расходов судна.

К сожалению (или к счастью), не всегда возможно использовать низкосортное топливо, такое как мазут или HFO, в регулируемых областях, известных как ECA или зоны контроля выбросов.В таких случаях одним из наиболее часто используемых видов чистого топлива является судовое газойль-топливо или MGO.

Связанное чтение : Загрузите БЕСПЛАТНУЮ электронную книгу - Руководство по соответствию ECA для судов + 4 бонуса

Понимание судового газойля

Судоходная отрасль - одна из первых в транспортном секторе, которая разработала и соблюдает строгие законы по охране окружающей среды для перевозки грузов по всему миру. Борьба с загрязнением воздуха с судов была главной задачей Комитета по защите морской среды, и поэтому были введены в действие несколько правил, направленных на сокращение вредных выбросов с судов, таких как Sox и NOx.

Читать по теме: Загрязнение морской среды с судов - советы по сокращению и переработке отходов в море

В связи с постоянно меняющимися технологиями на судах, топливо, используемое для работы судовых двигателей, также быстро меняется. В последнее время СПГ рассматривается как «топливо будущего» для судоходной отрасли, однако отрасль в целом еще не адаптировалась к этим изменениям, и поэтому Marine Gas Oil по-прежнему является одним из наиболее предпочтительных видов чистого топлива, используемого на судах.

Процент эксплуатационных расходов на судно

Содержание серы в судовом газойле

Судовой газойль, используемый на судах, представляет собой компонент смеси легкого (газового) масла (LCGO), который содержит около 60% ароматических углеводородов.Из-за высокой ароматической природы плотность морского газойля, смешанного с LCGO, будет выше, чем у газойля от перегонного завода атмосферной дистилляции. Плотность MGO обычно составляет около 860 кг / м3 (при 15 ° C).

Содержание серы и цетановый индекс

Судовой газойль также считается мазутом с низким содержанием серы или LSFO, поскольку он имеет содержание серы от прибл. 0,10 и 1,50 м / м%.

Прочтите по теме : Часто задаваемые вопросы: пределы содержания серы в зонах контроля выбросов

Виды чистого мазута для морского судоходства, имеющиеся на рынке:

• Остаточное судовое топливо или мазут RM - это тип дизельного топлива, которое необходимо нагревать для использования
• Судовой дистиллят или мазут DM, не требующий предварительного подогрева для использования.Его можно далее классифицировать как топливо DMA, которое имеет более чистый и яркий вид; Марки судового дизельного масла DMB и DMC, которые не должны быть прозрачными и яркими.

RM и DM - это типы судовых масел, которые можно разделить на группы в зависимости от содержания серы в судовом мазуте.

- LSFO: Продукты с содержанием серы более 0,10%, но отвечающие пределу содержания серы 0,50%

- ULSFO: Продукт с содержанием серы не более 0,10%

В настоящее время на рынке ULSFO нового поколения обычно содержится всего от 10 до 15 частей на миллион (ppm) серы или 0.От 001% до 0,0015%.

Цетановый индекс - одно из важнейших свойств судового мазута, применимое только к судовым газойлям и дистиллятным топливам. Он определяет качество зажигания в процессе сгорания в дизельном двигателе. Цетановый индекс рассчитывается на основе цетанового числа топлива, которое указано в «свойствах судового топлива» в накладной на бункеровку.

Связанное чтение : Способы достижения эффективного сгорания в морских двигателях

Как правило, двигатель с более высокими оборотами требует топлива с высоким цетановым индексом.Газойль с низкой температурой помутнения может храниться только на борту в бочках из-за его низкой температуры вспышки.

Предел серы внутри и снаружи ECA

Общие проблемы, связанные с MGO

Микробное загрязнение, вызываемое бактериями и грибками, происходит в топливе, содержащем воду. Из-за присутствия бактерий в топливных системах будут возникать такие проблемы, как засорение топливных фильтров и неустойчивая работа двигателя. Возможные индикаторы микробиологического загрязнения:

- Мутность на поверхности масла

- Взвешенные примеси в масле

- Наличие эмульсии или слизистой границы раздела между водой и газойлем

- Неприятный запах из слива резервуара с незначительным сбросом осадка во время операции слива

Топливные насосы судовых двигателей рассчитаны на минимальную вязкость.Вязкость морского газойля очень низкая по сравнению с расчетным фактором насоса, что приводит к недостаточной гидродинамической смазке, вызывая износ и задиры.

Связанное чтение : Измеритель вязкости и контроллер вязкости, используемые на судах

Уменьшение вязкости топлива может вызвать увеличение утечки топлива между плунжером насоса и цилиндром.

Утечка может привести к горячему запуску и затруднениям при запуске при низкой настройке топлива, особенно в изношенных топливных насосах.

Из-за низкой вязкости судового газойля внешние и присоединенные топливные насосы могут не подавать топливо при требуемом давлении, что в конечном итоге будет препятствовать расчетной выходной мощности двигателя.

Генератор топливных насосов

Горящий MGO в 4-тактном двигателе

Дизель-генератор, установленный на судах в настоящее время, работает как на остаточном, так и на дистиллятном топливе. Отложения на седле клапана (на впускном клапане) значительно меньше при использовании дистиллятного топлива по сравнению с использованием мазута. Это связано с тем, что дистиллятное топливо, такое как Marine Gas Oil, дает меньше отложений при сгорании.

Эффективность четырехтактного судового двигателя на судне измеряется на основе остаточного масла, а конструкция двигателя выполняется с упором на использование остаточного топлива.Большинство 4-тактных двигателей оснащены форсунками с водяным охлаждением для снижения температуры наконечника форсунки (для предотвращения коксования топлива, которое может вызвать отложения, известные как трубы на наконечнике форсунки).

При использовании дистиллятного топлива система охлаждения форсунок дополнительно снижает температуру дистиллятного топлива, уже имеющего очень низкую вязкость. Дополнительное охлаждение водой может также вызвать переохлаждение сопла, что приведет к падению температуры ниже точки росы серной кислоты в газах сгорания и вызовет коррозию сопла.Чтобы решить эту проблему, инженер должен обеспечить отключение охлаждения форсунок во время работы дистиллята судового мазута.

Прочтите по теме : Важные особенности конструкции и эксплуатации генератора, которые должны знать судовые инженеры

Еще одна проблема, связанная с использованием судового газойля - утечка. Поскольку вязкость топлива намного ниже, чем у обычного топлива двигателя, это ускоряет утечку топлива из насосов, а также загрязняет смазку.

Для решения этой проблемы в большинстве 4-тактных двигателей используется смазочное масло для уплотнения топливного насоса.Это масло перекрывает проход дистиллятного топлива, чтобы минимизировать утечку.

Прочтите : Ситуации, когда судовой генератор необходимо немедленно остановить

Большинство остаточного топлива несовместимо с уплотнительным смазочным маслом, поэтому инженер должен выключить уплотнительное масло, чтобы избежать проблем с совместимостью, иначе это приведет к таким проблемам, как заедание топливного насоса и т. Д.

При сжигании мазута с низким содержанием серы или LSFO также может наблюдаться лакирование гильзы.Судовой газойль образует отложения, которые прилипают к поверхности гильзы и нарушают смазку масляной пленки в гильзе. Конструкция двигателя и использование ароматического топлива в качестве основного горючего топлива являются важными факторами, которые могут способствовать увеличению образования лака.

BN смазочного масла, используемого в 4-тактных двигателях, которые в основном работают на дистиллятном судовом мазуте, находится в диапазоне от 10 до 16 мг КОН / г. Когда двигатель работает на остаточном топливе, BN смазочного масла поддерживается в пределах 30-55 мгКОН / г.

При использовании дистиллятного топлива для более продолжительного пробега (более 1000 часов) всегда рекомендуется менять смазочное масло с более низким общим щелочным числом (TBN) на значение, указанное выше. Для более короткой эксплуатации для двигателя не критично использование смазочного масла с BN 30-55 мг КОН / г.

Связанное чтение : Процедура замены топлива для судовых главных и вспомогательных двигателей

Горящий MGO в двухтактном двигателе

• Двухтактные двигатели обычно работают на мазуте вне зоны контроля выбросов и перед входом в зоны контроля выбросов они переключают топливо с HFO на LSFO.
• В процессе переключения происходит смешение тяжелого нефтяного топлива с дистиллятным топливом с низким содержанием ароматических углеводородов. Это увеличивает риск горения двух несовместимых видов топлива внутри цилиндра двигателя, в результате чего асфальт тяжелого топлива выпадает в осадок в виде тяжелого шлама и приводит к засорению фильтра

Прочтите : Почему 2-тактные двигатели используются на судах чаще, чем 4-тактные?

• Как следует из названия, LSFO производит незначительное количество серной кислоты, и, следовательно, если не использовать смазочное масло с правильным TBN, щелочные компоненты, образующиеся в цилиндре, не будут нейтрализованы.Это потенциально может повредить гильзу и другие части камеры сгорания. Эти щелочные отложения приведут к удалению масляной пленки цилиндра, вызывая контакт металла с металлическими частями между гильзой и поршневыми кольцами, что приведет к истиранию и заклиниванию двигателя.

• Инженер, управляющий судовым двигателем, должен обеспечить переход на смазочное масло с НИЗКИМ TBN при переходе на LSFO и наоборот при использовании мазута
• Утечки во время работы MGO или LSFO - еще одна проблема, с которой сталкиваются двухтактные судовые двигатели.Это связано с тем, что вязкость MGO ниже, чем вязкость HFO.

Прочтите по теме: Понимание горячей и холодной коррозии в морских двигателях

Для новых судовых двигателей, работающих на мазуте, инженеры должны оценить состояние цилиндров и сообщить производителю двигателя после замены топлива на LSFO, чтобы проверить отложения и задиры на таких деталях камеры сгорания, как поршень, корона, гильза и т. Д. и кольцо.

Обязанности судового персонала при приеме судового газойля

1. При получении LSFO во время работы бункера, проверьте накладную бункера, чтобы убедиться, что качество масла соответствует техническим требованиям производителей топлива для основного и вспомогательного двигателей.
2. Во время бункеровки судовой персонал должен тщательно настроить бункерную линию, чтобы не смешивать принимаемый судовой газойль с различными сортами, находящимися на борту.
3. Всегда рекомендуется использовать пустой резервуар для приема судового газойля или принимать MGO в резервуаре, заполненном аналогичным сортом.
4. Обеспечьте, чтобы офис управления судном работал с персоналом бункеровщика при заказе топлива правильного сорта и стандарта ISO с необходимым содержанием серы для использования в ECA
5. Устройство деаэрации во время работы бункера удалит радиоволны, поступающие в бункерный резервуар, которые могут повлиять на количество бункера.

Прочтите : 13 Злоупотребления в бункеровочных операциях, о которых моряки должны знать

Загрязнение топлива может произойти на любом участке цепочки поставок, т.е.е. в топливопроизводящих компаниях, когда топливо находится у дилеров или у конечных потребителей. Все - коллективная ответственность - избежать заражения.

Следовательно, образец должен быть отправлен в береговую лабораторию, как только бункер будет получен на судно

Обслуживание на борту

1. Убедитесь, что хранилище газойля не загрязняется от проникновения воды. Таким образом, важно поддерживать хороший слив воды и поддерживать порядок.
2. Проверить фильтры топливопровода при использовании дистиллятного топлива
3. Проверьте содержание воды в топливе и отправьте пробу в береговую лабораторию для проверки смазочного масла, микробного загрязнения и т. Д.через равные промежутки времени
4. При необходимости слейте воду из резервуаров, заполненных MGO
5. При использовании дистиллятного топлива в судовом генераторе убедитесь, что охлаждающая вода форсунки отключена, чтобы избежать переохлаждения форсунки.
6. Экипаж должен иметь отличные знания о процедуре перехода с HFO на LSFO при входе в ECA и наоборот с минимальной возможностью смешивания топлив, чтобы избежать проблем несовместимости.
7. Во время процесса переключения необходимо следить за температурой топливной системы, и когда HFO изменяется на LSFO и наоборот, вязкость в системе не должна опускаться ниже 2 CST и превышать 20 CST.
8. Компания должна обеспечить выполнение всех технических требований при использовании LSFO или судового газойля. Если судно впервые входит в ECA, компания должна пересмотреть процедуры обращения с жидким топливом, чтобы экипаж имел предварительные знания о переходе с HFO на LSFO и о смазочном масле с низким TBN для главного двигателя и т. Д.
9. Резервуары бункерного хранения, используемые для судового газойля или мазута с низким содержанием серы, должны регулярно очищаться, чтобы уберечь их от шлама, который нельзя слить при нормальной работе.

Прочтите по теме : Важные моменты, которые следует учитывать при очистке резервуаров на кораблях

Инженер должен обеспечить правильную вязкость жидкого топлива и поддержание давления в топливном насосе, когда двигатель работает на судовом газойле.

Большая часть дизельного топлива не требует предварительного подогрева (судовое дистиллятное топливо). Поддерживайте правильную температуру, если используется остаточное судовое топливо.

Для повышения эффективности судового двигателя важно поддерживать вязкость топлива при работе на судовом газойле.Судовой газойль или охладитель / охладитель MGO могут быть установлены в трубопроводе подачи FO для контроля вязкости.

Связанное чтение : Способы мониторинга и измерения производительности судового двигателя

Даже с преимуществом низкого уровня выбросов из судового двигателя, LSFO или ULSFO имеют несколько недостатков, т.е. несовместимы с текущими двигателями, которые используются на судах.

Проблемы, возникающие из-за судового газойля, могут привести к серьезным катастрофам, таким как отказ двигателя (из-за неисправности топливного насоса или заклинивания деталей камеры сгорания), что приведет к столкновению судна, посадке на мель и загрязнению морской среды.Поэтому экипажу судна важно знать плюсы и минусы этих видов топлива и соблюдать правильные процедуры при обращении с такими видами топлива на борту судов.

Заявление об ограничении ответственности: Вышеупомянутые взгляды принадлежат только автору. Данные и диаграммы, если они используются, в статье были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не утверждают, что они точны, и не принимают на себя никакой ответственности за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно любого курса действий, которому должен следовать читатель.

Данная статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и компании Marine Insight.

Теги: судовой газойль

Стандартных процедур очистки, продувки и безгазовой эксплуатации резервуаров для нефтяных танкеров

• Для перевозки чистого балласта.
• В безгазовые резервуары для внутреннего осмотра, ремонта или перед заходом в сухой док.
• Для удаления отложений с обшивки бака. Это может потребоваться, если судно участвующие в регулярных перевозках мазута или аналогичных грузов с отложениями. Хотя мытье может не понадобиться между последовательными рейсами, если предположить, что грузы совместимы, многие судовладельцы сочли целесообразным промыть водой небольшая группа танков на ротационной основе между рейсами, что предотвращает любые крупные накопление отложений.
align = "left"> align = "left">

• Для погрузки другого, несовместимого сорта груза. Промывка в перерывах между перевозкой грузов разного сорта является наиболее частой причиной очистка резервуаров. В большинстве грузовых операций на танкерах-продуктовозах очистка может состоять из не более чем простая стирка горячей или холодной морской водой.

  Простая промывка водой разгонит многие типов химикатов и было обнаружено, что они эффективны между чистыми нефтепродуктами например газойль и керосин.Однако следует отметить, что существует ряд оценок. последовательности, особенно в торговле нефтепродуктами, где промывка не требуется. проводиться. Таким образом, решение о необходимой очистке резервуаров, требуемой в таких отраслях, является часто делается только тогда, когда получены знания о следующем классе, который нужно загрузить.

Дегазация входа в грузовой танк: Вход в грузовой танк разрешен только в том случае, если содержание кислорода составляет 21%, а содержание паров углеводородов не превышает 1% нижнего уровня воспламеняемости (LFL). Соблюдайте «Порядок входа в закрытые помещения» компании с соответствующими разрешениями.Если предыдущий груз содержит сероводород (h3S) или другие токсичные загрязнители, которые могут выделять ядовитые газы (например, бензол, толуол, меркаптаны и т. Д.), Танк следует проверить на наличие таких газов. Выполнение «горячих работ» внутри резервуаров в «опасной зоне» требует особой осторожности в соответствии с «Порядком проведения огневых работ» и соответствующей подготовки.

Дегазация или продувка для приема груза: Если целью операций по дегазации или продувке является предотвращение загрузки следующего груза из-за загрязнения из-за предыдущего груза нефтяным углеводородным газом, используйте стандартное содержание газа, указанное фрахтователем, но продолжайте операции, указанные в ( 2) статьи 1 до тех пор, пока LFL не снизится до 40% или ниже.

Меры предосторожности: Для выполнения операций (очистка резервуара, продувка газом высокого давления, дегазация и повторная инертизация) старший помощник должен соблюдать следующие меры предосторожности. Подробные инструкции по приготовлению и мерам предосторожности также описаны в соответствующих разделах ISGOTT. Попросите лиц, участвующих в работе, соблюдать необходимые меры предосторожности, описанные в этом разделе и в «Меры предосторожности при операциях по дегазации»." Заполните необходимые разделы «Контрольного списка для очистки резервуаров, продувки и дегазации», чтобы строго подтвердить безопасность.

Невоспламеняющаяся атмосфера

На танкерах, использующих системы инертного газа, старший помощник капитана должен выполнять операции, указанные в Статье 1, и поддерживать грузовые танки в «негорючем состоянии в любое время. .См. «Диаграмму горючего состава - смеси углеводородного газа / инертного газа / воздуха» от ISGOTT. т.е. ни в коем случае нельзя позволять атмосфере в резервуаре переходить в зону воспламенения, как указано в нем. Пирофорные опасности при химической реакции с газообразным сероводородом Пирофорный сульфид железа образуется, когда сероводородный газ (обычно присутствует в большинстве сырой нефти) вступает в реакцию с ржавыми поверхностями в отсутствие кислорода (инертные условия) внутри грузовых танков. Эти вещества могут нагреваться до накала при контакте с воздухом.Этот риск сводится к минимуму при соблюдении правильной процедуры продувки. Такие процедуры служат общим руководством для требуемых процедур подготовки и могут отличаться в зависимости от типа судна.

Взрывы на танкерах

Исследования электростатики выявили некоторые новые факторы, имеющие отношение к безопасности операций по очистке резервуаров не только на огромных танкерах, но и на танкерах любого тоннажа. Электростатический заряд водяного тумана, присутствующего в резервуарах, существует при любых условиях очистки.Когда операции по мойке прекращены, уровень заряда в баке снижается очень медленно и может оставаться в нем в течение длительного времени, особенно при отсутствии вентиляции. Следовательно, необходимо учитывать следующие факторы:

• При изучении «механизмов концентрации заряда» было обнаружено, что изолированные объекты обычно не присутствуют в судовых танках, но использование измерительных стержней может представлять такую ​​опасность.


• Когда измерительная штанга опускается в резервуар, заполненный заряженным туманом, высокий статический заряд может передаваться оператору через влажный подвесной трос, если краска на палубе или его обувь изолируют оператора.Такого накопления заряда достаточно, чтобы вызвать зажигательную искру, когда оператор, измерительный стержень или веревка входят в контакт с конструкцией корабля. Конечно, это не применимо, если штанга опускается в измерительную трубу, идущую до дна резервуара.


• Переносные машины для очистки танков обычно прикреплены к конструкции судна, и во время работы промывочная вода обеспечивает путь для рассеивания электростатического заряда. Однако эти машины иногда могут стать изолированными объектами, и потенциально опасная ситуация может возникнуть как минимум в двух следующих случаях:


• Если соединительный провод неисправен.


• Если шланг отсоединяется от гидранта перед тем, как вынуть машину из резервуара.


• a) Такое отключение перед подъемом обычно выполняется для слива воды из шланга. Слой краски в хорошем состоянии достаточно, чтобы изолировать фланец шланга от стали настила. В этих условиях, когда машина поднята, зажигательная искра может прыгнуть на кромку отверстия для очистки резервуара либо от машины, либо от страховочного троса, либо от оператора, который направляет машину через отверстие.


• Следующие меры предосторожности необходимы для предотвращения вышеупомянутых опасностей:


• Не использовать измерительные стержни через любое отверстие в палубе, кроме измерительной трубы, ни во время очистки резервуара, ни в течение одного часа после прекращения промывки, если резервуар продувается, или пяти часов, если резервуар не продувается.


• Для проверки целостности соединительных проводов на шлангах для очистки резервуара перед каждым использованием.


• Для того, чтобы шланги оставались подсоединенными к гидрантам, пока машины не вынутся из резервуара.Слив из шланга можно выполнить, осторожно ослабив муфту шланга, чтобы впустить воздух, и снова затянув муфту.


• Подчеркивается, что хотя вероятность того, что все факторы, необходимые для возникновения воспламеняющей искры, присутствующие в любой момент времени, мала, факт того, что пренебрежение предшествующими мерами предосторожности может привести к взрыву, остается вероятным.

Контроль атмосферы во время операций по очистке резервуара

Атмосфера резервуара может быть любой из следующих.Однако суда, оснащенные системой инертного газа, должны выполнять операции в условиях инертности, если не указано иное: Он должен соответствовать атмосфере, содержащей менее 8% кислорода, и давлением в баллоне не менее 200 мм вод. Ст. См. Подробности в ISGOTT

Инертированные резервуары

Атмосфера, неспособная к горению за счет введения инертного газа и, как следствие, снижения общего содержания кислорода. Для этой процедуры содержание кислорода в атмосфере резервуара не должно превышать 8% по объему.Это состояние, при котором известно, что атмосфера в резервуаре подвергается наименьшему риску взрыва, при этом атмосфера в ней постоянно поддерживается невоспламеняемой за счет введения инертного газа и, как следствие, снижения общего содержания кислорода в любой части любого грузовой танк до уровня, не превышающего 8% по объему, при постоянном положительном давлении.

Очистка инертным газом (IG)

(a) Для снижения содержания углеводородов (HC) в атмосфере танка по причинам загрязнения груза / паров:

После операций по очистке танков грузовые танки можно продуть инертным газом для снижения концентрации углеводородного газа в атмосфере резервуара.Следуйте процедурам, изложенным в руководстве по эксплуатации и оборудованию. Там, где это предусмотрено, должны быть установлены продувочные трубы с соответствующими противопожарными экранами. Провести операции по замене атмосферы резервуара введением I.G. из которых содержание кислорода в резервуарах составляет не более 5% по объему.

Продолжайте продувку IG до тех пор, пока содержание углеводородов не снизится до требуемого / желаемый уровень.

Содержание кислорода в инертном газе для продувки

Так как основное назначение H.C. продувка газом - вытеснение H.C. газ с I.G., приоритет процедуры - подача I.G. с полной мощностью воздуходувок IG. Согласно данной процедуре, содержание кислорода в инертном газе для продувки может быть разрешено на уровне 8% по объему или меньше.

Для проведения дегазации танка

После выгрузки груза / очистки танка, когда необходимо провести дегазацию пустого танка, содержащего смеси углеводородных газов или смесь I.G. + H.C. газами, сначала его необходимо продуть инертным газом до тех пор, пока H.Содержание C. (углеводородов) ниже критической линии разбавления или H.C. концентрация в атмосфере резервуара составляет менее 2% по объему.

Это сделано для того, чтобы во время последующей дегазации никакая часть атмосферы резервуара не попадала в пределы воспламеняемости.

Этот инертный газ, используемый для продувки, должен содержать менее 5% кислорода по объему для обеспечения вышеуказанного.

Инертизация или продувка могут обеспечить замену атмосферы резервуара инертным газом. В каждом из этих методов один из двух различных процессов: разбавления или вытеснения. будет преобладать.

Для получения более подробной информации о критериях и мерах предосторожности выделения газа, вентиляции и рассеивания, см. соответствующие главы ISGOTT.

Четкий процесс

1) Разбавление: Это происходит, когда поступающий инертный газ смешивается с исходной атмосферой резервуара с образованием однородной смеси через резервуар. По мере продолжения процесса концентрация исходного газа постепенно уменьшается.

Входящий инертный газ должен иметь достаточную скорость на входе, чтобы проникнуть на дно резервуара.Для этого необходимо установить ограничение на количество резервуаров, которые можно инертировать одновременно.

Если используется метод продувки с разбавлением, он должен выполняться с системой инертного газа, настроенной на максимальную производительность, чтобы обеспечить максимальную турбулентность в атмосфере внутри резервуара.

2) Рабочий объем: Это зависит от того факта, что инертный газ немного легче углеводородного газа, поэтому, в то время как инертный газ входит в верхнюю часть резервуара, более тяжелый углеводородный газ выходит снизу по подходящему трубопроводу.При использовании этого метода важно, чтобы инертный газ имел поверхностную скорость, чтобы обеспечить устойчивую горизонтальную границу раздела между входящим и выходящим газом. Однако на практике некоторое разбавление неизбежно происходит из-за турбулентности, вызываемой потоком инертного газа. Эта система обычно позволяет инертизировать или продувать несколько резервуаров одновременно. Если используется метод вытеснения, скорость на входе газа должна быть ниже, чтобы предотвратить чрезмерную турбулентность. Смесь инертного газа и нефтяного газа при сбросе и смешивании с воздухом может стать воспламеняющейся.Должны соблюдаться стандартные необходимые меры безопасности, описанные в разделе «Процедуры грузовых нефтяных операций».

Принудительная вентиляция

i) Перед переходом на безгазовый баллон следует изолировать от других резервуаров.

ii) Не начинайте принудительную вентиляцию воздуха (без газа), пока не будет подтверждено, что уровень кислорода составляет менее 8%, а содержание паров углеводородов менее 2% по объему.

iii) Чтобы обеспечить разбавление токсичных компонентов инертного газа до значений ниже их пороговых предельных значений (ПДК), дегазация должна продолжаться до тех пор, пока тесты с анализатором кислорода не покажут стабильное показание кислорода 21% по объему, а тесты с легковоспламеняющимся веществом индикатор газа показывает не более 1% LFL.

iv) Если есть подозрение на присутствие токсичного газа, такого как бензол или сероводород, дегазацию следует продолжать до тех пор, пока тесты не покажут, что его концентрация ниже ПДК.

Завершение работ и инертизация грузовых танков

После завершения входа человека или ремонтных работ (в сухих доках / отстойном причале) грузовые танки должны быть подготовлены к погрузке следующим образом:

i) Офицер должен подтвердить каждый резервуар без отходов и материалов, используемых при техническом обслуживании и осмотре.Связанные трубопроводы и опоры, в том числе клапаны с гидравлическим приводом, ВД. трубы и фланцы находятся на своих местах и ​​надежно закреплены.

ii) Весь персонал должен покинуть резервуар и закрыть купол резервуара или доступ, оставить открытыми только определенные вентиляционные отверстия. Инертные баки до 8% уровня кислорода.

iii) Замените атмосферу в резервуаре инертной атмосферой, используя I.G. с содержанием кислорода менее 5% от объема VolumeVolume. Эта замена газа должна продолжаться до тех пор, пока среднее измеренное содержание кислорода в резервуарах не упадет ниже 8% по объему.

Меры по предотвращению неисправностей системы инертного газа

В случае, если надлежащий I.G. не могут быть поставлены, что может привести к тому, что содержание кислорода в резервуарах превысит 8% по объему, или затруднит поддержание положительного внутреннего давления в резервуарах из-за проблем в I.G. системы или по другим причинам во время операций по очистке резервуаров или продувке углеводородным газом, немедленно приостановите услуги и не перезапускайте операции до надлежащей поставки I.G. обеспечен.При условии, что атмосфера в резервуарах не находится под контролем, не устанавливайте неподходящие I.G. (содержание кислорода в которых превышает 8%). Если восстановление I.G. система сложна, сообщите об этом техническому суперинтенданту, отвечающему за консультацию.

Статьи по теме:

Оборудование и механизмы для танкеров

Общие меры предосторожности для танкеров

Мойка танкеров сырой нефтью

Общие рекомендации для нефтяных танкеров

Общие меры предосторожности на работе для танкеров

(последнее издание)

Нефтяной танкер Другие правила эксплуатации

Метод контроля загрязнения нефтью

Устройство дегазации газа для нефтяного танкера

Руководство по обработке нефтеналивных грузов

Метод предотвращения загрязнения нефтью

Подготовка к погрузке нефтеналивного груза

Как предотвратить разлив нефти нефтеналивные грузы

Общие меры предосторожности при погрузке нефтеналивных грузов в танкеры

Общие меры предосторожности для танкеров

Общие правила очистки танков

Общие меры предосторожности при процедуре балластировки

Работа танкеров в груженом рейсе

Подготовка к выгрузке нефтеналивных грузов

Общие меры предосторожности при разгрузке нефтеналивных грузов

Сопутствующие статьи

Правила техники безопасности при мойке сырой нефтью на борту нефтяных танкеров
Операции на нефтяных танкерах - очистка, продувка и дегазация танков

Проверки безопасности перед сливом осадка с судна на приемное сооружение ities

Обработка наливных наливных грузов - Контрольный список безопасности при транспортировке на берег

Пересылка с корабля на судно / Операционное руководство и контрольный пункт для нефтяных танкеров

Общие меры предосторожности для танкеров

Меры безопасности перед перевалкой нефти

Сообщение о разливе нефти в иностранных портах

Как использовать малосернистый мазут на борту судна

Руководство по эксплуатации во время бункеровки

Количество сернистого мазута часто задаваемые вопросы

Что такое присадка к мазуту?

Руководство по надлежащему нагреву резервуара для хранения мазута

Работа с мазутом низкого качества

Какова процедура контроля вязкости мазута?

Как сохранить полученную пробу мазута?

Как вести учет бункеровок?

Порядок приема смазочного масла

Меры предосторожности перед переливом мазута в резервуары для хранения

Руководство по бункеровке судов - планирование, подготовка, проверки и подтверждение безопасности

Меры предосторожности перед перевалкой нефти

Условия бункеровки и факторы безопасности на борту

Процедура безопасной бункеровки и подробные инструкции для судов

Что такое присадка к мазуту?

Работа с мазутом низкого качества

Как сохранить образец полученного мазута?

Как вести учет бункеровок?

Прием / отказ от топлива в споре о качестве

Меры предосторожности перед перекачкой мазута в резервуары для хранения

Требование буксировки на нефтеналивных танкерах, готовность и обучение на борту

Как справиться с отключением питания судов ? ....

Судоходная отрасль считает защиту окружающей среды одним из своих наивысших приоритетов и что необходимо приложить все усилия для сохранения и защиты окружающей среды от морского, атмосферного и других загрязнений.
Наши статьи основаны на различных мероприятиях на судне, предотвращении загрязнения, безопасной эксплуатации и процедурах технического обслуживания. Мы приветствуем любые отзывы наших посетителей. Для любых комментариев или предложений, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Использование и конфиденциальность сайта - прочтите нашу политику конфиденциальности и информацию об использовании сайта.
Условия использования

Copyright © 2010 www.shipsbusiness.com Все права защищены.

Полное руководство по процессу бункеровки мазута на судах

Бункеровка мазута - это критически важная операция на борту судов, которая требует безопасной доставки нефти в танки судна, не вызывая перелива нефти.

Количество подаваемого мазута определяется после консультации с капитаном. В соответствии с последующим рейсом берется достаточный запас нефти, которого обычно хватило бы на 3 дня, но на 5 дней в случае длительных плаваний по Атлантике или Тихому океану, когда нет возможности получить нефть в пути.(Количество забираемой нефти зависит от количества дней, в течение которых судно будет находиться в море, прежде чем достигнет следующего порта)

В какие цистерны следует залить нефть, обсуждается с старшим помощником капитана для обеспечения надлежащей осадки и дифферента судна, а также во избежание смешивания масел, насколько это возможно.

С этой целью проводится предварительное бункерное совещание среди экипажа судна, чтобы все понимали все возникающие проблемы и каждый знал свои обязанности и меры предосторожности, которые необходимо предпринять, чтобы избежать переполнения, включая действия, которые необходимо предпринять в случае разлива нефти.

Теперь эта конференция будет не формальной, а интерактивной, искренней и чрезвычайно коммуникативной. План бункеровки, составленный главным инженером, подлежит обсуждению, и в некоторых компаниях план также отправляется владельцам на утверждение перед началом процесса бункеровки. Идея состоит в том, что кто-то из руководителей ознакомился с планом, чтобы гарантировать, что вы не будете переливать масло, и помните о температуре масла (скажем, 50 градусов Цельсия).

Процесс бункеровки

Первое задание - убедиться, что бункерная баржа благополучно доставлена ​​к борту.(Во время одного из моих рейсов баржа не смогла подойти к кораблю, и нам пришлось сменить якорную стоянку, чтобы начать процесс).

Старший помощник капитана вместе с экипажем должен обеспечить безопасную транспортировку баржи к борту и обеспечить безопасный доступ для экипажа баржи. Эта часть очень важна. Часто замечают, что люди обычно сбиваются после того, как веревки привязаны и лоцманский трап опущен, не проверяя, сможет ли бункер безопасно подняться на борт судна, используя трап.

Время от времени вам необходимо установить и опустить трап, постоянно регулируя высоту по мере продвижения нефти. Для этих целей всегда рекомендуется поддерживать хорошие личные и профессиональные отношения с корабельным боцманом, который может легко помочь в процессе, не беспокоя начальника или дежурного офицера.

Уровень безопасности корабля может быть поднят на большую высоту, когда палубное и машинное отделения работают в унисон. Сотрудничество становится более достижимым, когда капитан корабля и главный инженер работают в унисон.Это должно осуществляться взаимно, уважая взгляды и действия друг друга.

После того, как баржа благополучно окажется рядом, а бункерщик окажется в диспетчерской двигателя (ECR), главный инженер и его помощник (скажем, 4 ^th Engineer) должны проверить важные спецификации и обсудить следующие вопросы:

1. Скорость наполнения (не более 300т / час)

2. Давление в бункерной линии (обычно не более 3 бар)

3. Порядок отбора проб

4. Какое масло нужно брать в первую очередь (если необходимо брать более одного сорта масла)

5. Значение сигналов аварийной остановки (для взаимного понимания)

Пока это делается, другая бункеровочная бригада на палубе принимает шланг и подсоединяет его к фланцу судна.Эта операция обычно выполняется при активном участии первого инженера (или 2-го / E) и установщика (или 5-го инженера).

Чтобы узнать полную пошаговую процедуру бункеровки, прочтите здесь.

Важные моменты, которые следует учитывать в процессе бункеровки

1. Необходимо хорошее соединение и болт в каждое отверстие.

«Раньше я никогда не ставил все болты, а в основном использовал только 4 из них. Но однажды во время бункеровки на сингапурской якорной стоянке в вечернее время ветер усилился, и передний швартовный трос баржи разорвался, раскачивая бункерную баржу и создавая натяжение бункерного шланга.В течение нескольких минут бункерный шланг находился в напряжении, пока экипаж баржи снова не маневрировал вдоль борта. В тот день я узнал, как важно вставлять болт в каждую дыру, и почему власти США и Сингапура настаивают на этом ».

 2. Перед запуском бункера, пожалуйста,  еще раз проверьте линию и клапаны  (перепроверьте) и не забудьте открыть клапан на фланце бункера. 

«Однажды я забыл открыть фланцевую задвижку и попросил начать заливку.Однако я осознал ошибку и быстро открыл ее, прежде чем можно было нанести какой-либо ущерб, но бункер (в Суэце) заметил это и вытащил у меня банку с краской. Его оправдание состояло в том, что насос бункеровочной баржи мог быть поврежден из-за моей ошибки. Поэтому важно, чтобы главный инженер присутствовал на месте в течение всего процесса бункеровки. ”

3. Во время бункеровки необходимо постоянно проверять и записывать зондирование (незаполненный объем).Это даст представление о скорости наполнения и количестве в каждом баке.

4. Начните с двух резервуаров (левый и правый) и поддержите поток масла , отрегулировав клапаны, чтобы обеспечить одинаковое зондирование в обоих резервуарах или с разницей не более 20 см.

5. Всегда помните цифру 85% незаполненного объема и правило « ОТКРЫТЬ сначала ЗАКРЫТЬ после ». Это означает, что когда уровень в резервуаре достигает 85% незаполненного объема, сначала откройте третий клапан резервуара, а затем закройте клапан почти заполненного резервуара.

6. Иногда вас могут дезориентировать внезапные ливни и вы можете потерять концентрацию, из-за чего вы не уверены в своих измерениях (особенно, когда резервуар вот-вот наполняется). В это время, если необходимо, НЕ РАЗБИРАЙТЕСЬ остановить группировку . Я видел, как многие мальчики не решаются остановить процесс. Но всегда рекомендуется остановить, проверить, а затем снова запустить.

7. Когда звуковые трубы находятся на открытой палубе, используйте дождевики (для e.г. если вы занимаетесь бункеровкой в ​​Сингапуре по вечерам).

8. Нет необходимости заполнять бак на 85–90% за один раз. Проверьте резервуары, которые уже заполнены, а затем, если вы хотите долить их еще раз, следуйте методу Inching .

Инжерный метод: Откройте клапан резервуара на 5 минут (пока другие резервуары наполняются), а затем снова закройте. Проверьте подъем в см и, соответственно, откройте его снова, скажем, на 10 минут. Таким образом можно достичь 90% уровня в резервуаре.Однако, пожалуйста, не заполняйте больше.

Здесь следует отметить один момент - когда вы меняете резервуары для наполнения, скажем, с 1 P&S на 2P&S, проверьте, правильно ли поступает масло в резервуары 2P&S, а затем сконцентрируйтесь на некоторое время на 1P&S. Обычно мы закрываем вентили резервуара и занимаемся 2P&S, полностью забывая 1P&S. Возможно, что 1P&S столкнулся с какой-то проблемой, например, с утечкой клапана бака.

Инцидент произошел, когда болт оставался внутри трубы фланца бункера (по недосмотру).Он дошел до клапана бака и там застрял. Очевидно, бак переполнен. Это был странный случай, но известно, что клапаны бака протекают, и поэтому за ними следует следить.

9. Продолжайте проверять емкость для отбора проб и отрегулируйте наполнение, чтобы получить репрезентативную пробу.

10. Храните образец Marpol в надежном месте и запишите номер пломбы и содержание серы.

«Однажды при захвате бункера в Панаме судно (Car Ship) упало головой.Таким образом, манометр на коллекторе показывал меньше, а ближе к концу даже показывал немного отрицательный. Мы думали, что возникла проблема с бункерным маслом, но масло в баке поступало, хотя и медленно.

Мы сказали бункеру, что мы не получили полного количества нефти, но, как и ожидалось, он выразил свое мнение. С большим убеждением он согласился дать еще 15 тонн (у нас дефицит был 30 тонн). Более того, 3-й инженер не смог подойти к барже для проверки из-за плохой погоды и большого зазора между двумя судами, образованного толстыми крыльями.

В это время я понял, что количество масла становится меньше, потому что корабль падает головой, а манометр ведет себя ненормально, потому что масло не достигает его должным образом. Позже, когда мы отплыли и залили послепиковые танки, мы вернули всю нашу нефть к нужному уровню. Таким образом, будьте осторожны, ведите переговоры, но не всегда негативно относитесь к бункеру. Говорят, напишите записку протеста. Я видел много заметок в файлах, но до сих пор ни разу не написал ни одной. Я не говорю, что это бесполезно, но всегда лучше договориться и прийти к фигуре, которая появится на BDN и сразу же закончить дело.Много раз бункер соглашался выставить мою фигуру (уменьшенную) на BDN ».

11. Сохраните разборчивую копию накладной на бункер и передайте одну копию Капитану. (Одна копия отправляется вместе с образцом в лабораторию. Сохраните копию BDN и паспорт безопасности материала во внешнем пакете.)

12. Будьте готовы к любому разливу нефти . Перед бункеровкой проверьте помещение SOPEP и проведите учение по ликвидации разливов нефти.

«Оказавшись в Ванкувере, мы взяли бункер ночью, а утром, когда взошло солнце, снег начал таять, заполняя наши бункерные поддоны и комингсы на палубе (шпигаты забиты), и создавал угрозу разлива нефти.

Мы открыли кабинет подсчета на главной палубе (в этом помещении нет стоков) и вместе с командой и старшим помощником зачерпнули излишки масла в эту комнату. Держите головку воздуховода переливного бака всегда ослабленной и смазанной. Вы можете выпустить пролитый материал через это отверстие.

На одном корабле я обнаружил заглушку в нижней части лотка коллектора бункера с ручкой вверху лотка. Это было предусмотрено для того, чтобы его можно было открыть и содержимое могло попасть в резервуар для перелива. Идея состоит в том, что мы должны подумать о любой такой возможности.”

13. И последнее, но не менее важное; активно общается со всеми членами команды (используйте свои ноги для общения, на самом деле подходя к звучащему человеку на палубе и обсуждая с ним ваш план, помимо того, чтобы дать ему прохладительный напиток).

Перепроверьте все до, во время и после бункеровки, и вы никогда не ошибетесь в этой важной операции на судне.

Ссылки по теме:

Порядок бункеровки

13 Злоупотребления при бункеровке

15 практических советов по хранению и бункеровке мазута

Теги: танкерные операции

Смотрите также

• 
  Как очистить диван от детской мочи
• 
  Как чистить ковер с длинным ворсом
• 
  Как отмыть траву с кроссовок
• 
  Как отмыть клей с одежды в домашних условиях
• 
  Как очистить организм перед правильным питанием
• 
  Как чистить шубу из норки
• 
  Как очистить засаленные места на одежде
• 
  Чем очистить въевшуюся грязь
• 
  Как быстро очистить диск с
• 
  Как аспирином очистить лицо
• 
  Чем отмыть детский горшок от мочевого камня